Crónica

Por fin llegó el sustituto del 350 Z que corría en el Campeonato de Turismos Japonés, el cual no se veía nada mal pero con la entrada al mercado del GT-R era inminente su incursión a las pistas de...
 Por fin llegó el sustituto del 350 Z que corría en el Campeonato de Turismos Japonés, el cual no se veía nada mal pero con la entrada al mercado del GT-R era inminente su incursión a las pistas de competencia.

MEDIOTIEMPO | autocosmos.com.mxEnero de 2008

  • La motorización del GT500 no será la de serie

Por fin llegó el sustituto del 350 Z que corría en el Campeonato de Turismos Japonés, el cual no se veía nada mal pero con la entrada al mercado del GT-R era inminente su incursión a las pistas de competencia.

Esta versión se denomina GT500 y está plagado de fibra de vidrio por todas partes, el patrocinio y el acomodamiento de los difusores aerodinámicos lo hacen ver similar al 350 en el frente pero esto se pierde al ver la línea lateral y trasera.

La motorización del GT500 no será la de serie ni alguna modificación de su motor V6 twin-turbo de 3.8 litros, ya que este motor quedaría muy forzado para las competencias de resistencia de la Super GT, por lo que es casi un hecho que se utilice alguna modificación del V8 que traía el anterior 350 Z.

[autocosmos.com.mx/mt]

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