Crónica

La firma de vehículos súper deportivos Lamborghini presenta en el Salón de Ginebra 2009 su nuevo Murciélago LP 670-4 SuperVeloce limitado a sólo 350 unidades, un nuevo tope dentro de la gama del...
La firma de vehículos súper deportivos Lamborghini presenta en el Salón de Ginebra 2009 su nuevo Murciélago LP 670-4 SuperVeloce limitado a sólo 350 unidades, un nuevo tope dentro de la gama del Murciélago que llega a reemplazar al LP 640. Este nuevo
 La firma de vehículos súper deportivos Lamborghini presenta en el Salón de Ginebra 2009 su nuevo Murciélago LP 670-4 SuperVeloce limitado a sólo 350 unidades, un nuevo tope dentro de la gama del Murciélago que llega a reemplazar al LP 640. Este nuevo

MEDIOTIEMPO | autocosmos.com.mxMarzo de 2009

  • El más extremo de los Lambos es todavía más potente, ligero y rápido

La firma de vehículos súper deportivos Lamborghini presenta en el Salón de Ginebra 2009 su nuevo Murciélago LP 670-4 SuperVeloce limitado a sólo 350 unidades, un nuevo tope dentro de la gama del Murciélago que llega a reemplazar al LP 640. Este nuevo toro rabioso lleva la potencia, tal como lo dice su nombre, hasta los 670hp con 487 lb/pie de torque que se suman a una reducción de 100 kilogramos para lograr un desempeño de infarto, ya que este nuevo LP 670-4 SV hace el 0-100 km/h en apenas 3.2 segundos con una velocidad punta de 342 km/h.

El rediseño incluye nueva parrilla, un cofre con páneles de fibra de carbón y ventanas hexagonales de polímero para poder visualizar la bestia de doce cilindros y 6.5 litros a manera de una pieza de arte. Habrá dos configuraciones aerodinámicas disponibles, una con un alerón trasero más pequeño y otra con uno algo más grande que mejora sustancialmente el down force pero que penaliza un poco la velocidad máxima final.

La parte trasera es dominada por una inmensa salida de escape aplanada y ubicada al centro del vehículo, el resto son ventilas necesarias para disipar el inmenso calor que genera la potente motorización. Sólo en la zona que ocupa el motor, Lamborghini ha logrado una reducción de 26 kilogramos, principalmente gracias a un totalmente nuevo sistema de escape que además garantiza, según la marca un sonido excepcional. La transmisión es secuencial automatizada, aunque hay una manual de seis cambios que es opcional.

Las ruedas son de cinco brazos dobles con neumáticos Pirelli P Zero Corsa 245/35 ZR 18 que esconden unos potentes frenos carbón-cerámicos que garantizan óptimas distancias de frenado. En el interior, los materiales dominantes son alcántara y fibra de carbón, los asientos de cubo también están fabricados en esta fibra y aseguran excelente soporte para caderas y hombros, no hay sistema de radio-navegación.

[autocosmos.com.mx/mt]

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