Mercedes Benz ML 450 Hybrid

La mecánica del nuevo Mercedes Benz ML 450 Hybrid ofrecerá nada más y nada menos que 335 hp y un torque de 517 Nm, además de ser 4x4.
La mecánica del nuevo Mercedes Benz ML 450 Hybrid ofrecerá nada más y nada menos que 335 hp y un torque de 517 Nm, además de ser 4x4.
 La mecánica del nuevo Mercedes Benz ML 450 Hybrid ofrecerá nada más y nada menos que 335 hp y un torque de 517 Nm, además de ser 4x4.
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La mecánica del nuevo Mercedes Benz ML 450 Hybrid ofrecerá nada más y nada menos que 335 hp y un torque de 517 Nm, además de ser 4x4. Con dicha potencia logra el 0 a 100 en apenas 7.8 segundos con una velocidad máxima de 210 km/hr, apenas 15 km/hr menos que la versión ML 350.

Esta potencia se ve contrastada con los consumos de 11.201/100 kms en el plano urbano, de 9.8 lts/100 kms en carretera  y un combinado de 10.69 lts/100 km, lo cual se asemeja a coches normales y no a una SUV con ese caballaje. Además, ofrece una autonomía de 840 km por cada tanque de 90 litros, dicha autonomía será suficiente para juntar el dinero suficiente para volver a llenarlo.

Estéticamente no cuenta con ningún cambio y sólo se ve diferenciado por el emblema de BlueEfficiency en los laterales y la frase Hybrid en la parte posterior. De ahí en fuera es una ML convencional.

Cuenta con dos motores eléctricos, uno colocado al lado del motor y el otro en la línea de la transmisión

Con respecto a la mecánica cuenta con dos motores eléctricos, uno colocado al lado del motor y el otro en la línea de la transmisión, lo cuales generan 85 y 82 hp respectivamente, generando entre los dos casi 500 Nm de torque. Gracias a estos puede funcionar indistintamente por gasolina o eléctrico.

Un punto a destacar es que la computadora del auto calcula cada segundo cuál es la mejor combinación de potencia entre los tres motores para mejorar los consumos, esto es dependiendo del modo de manejo o terreno que puede ser tracción delantera o trasera eléctrica o utilizar el V8.

Por desgracia no informan de algo muy importante que es la autonomía en modo eléctrico, que al final es lo que importa en un trayecto citadino.

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