Megane Renaultsport 250

La versión más deportiva del nuevo Megane se dio a conocer en el Salón de Frankfurt con buen equilibrio entre la deportividad y el buen gusto.
La versión más deportiva del nuevo Megane se dio a conocer en el Salón de Frankfurt con buen equilibrio entre la deportividad y el buen gusto.
 La versión más deportiva del nuevo Megane se dio a conocer en el Salón de Frankfurt con buen equilibrio entre la deportividad y el buen gusto.
  • El apartado estético es algo que se le debe aplaudir a Renault

Sin lugar a dudas, la nueva generación del Megane es un gran acierto por parte de la marca del rombo, lastimosamente la paridad del peso y el euro son muy altas, por lo que su llegada a México es complicada de momento, pero sin lugar a dudas competiría con VW GTI, Seat León, Mazdaspeed 3, entre otros.

Por lo anterior nos tendremos que conformar con sólo verlo y saber que su nombre indica los caballos que nos ofrece, 250 hp logrados por su motor 2.0 turbo. Un punto a destacar es el par motor, el cual llega hasta los 340 Nm a las 3000 RPM, y la marca informa que dicho Par se ofrece en su mayoría a partir de las 1800 RPM's, ¿nada mal, verdad?

El Renaultsport 250 cuenta con caja manual de 6 velocidades y para el apartado de ayudas electrónicas cuenta con el Renaultsport Dynamic Management, el cual permite configurar la tracción en tres modos, apagado, prendido y a la mitad, simple ¿no? Además de eso también se puede poner a punto por el conductor la altura y confort del chasis si se está en pista o un día común.

El apartado estético es algo que se le debe aplaudir a Renault, ya que es atractivo desde su versión base. Cuenta con nuevas fascias que integran un color negro brillante y luces diurnas de LED's. En la parte lateral cuenta con unos extraños faldones que van acoplados a la parte baja de la puerta y no a la carrocería.

A diferencia de la versión anterior, la parte trasera cuenta con líneas más suaves y fluidas que en el caso del sport se acentúan con la parte baja que aloja las luces y un escape central flanqueado por un pequeño difusor en color negro.

La parte interna no puede quedarse sin cambios y monta nuevos asientos de la marca Recaro tipo cubo que nos recuerdan al Peugeot 207 RC; el volante se encuentra forrado en piel y se le pusieron nuevos pedales en aluminio.

La marca presume su computadora a bordo y las funciones que nos puede mostrar en su tablero, como lo es la aceleración que estamos teniendo, velocidad engranada, límite de revoluciones para el siguiente cambio, tiempo de aceleración en fin como si estuviéramos con un videojuego de carreras.

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