Presentaron un deportivo súper eficiente

La firma teutona Volkswagen sorprendió al mundo cuando en el marco del Salón de Ginebra del año pasado lanzó el XL1, un vehículo al que se le conoció como el súper auto de los ecológicos. Ya que...
La firma teutona Volkswagen sorprendió al mundo cuando en el marco del Salón de Ginebra del año pasado lanzó el XL1, un vehículo al que se le conoció como el súper auto de los ecológicos. Ya que se valía de materiales como la fibra de carbono y...
 La firma teutona Volkswagen sorprendió al mundo cuando en el marco del Salón de Ginebra del año pasado lanzó el XL1, un vehículo al que se le conoció como el súper auto de los ecológicos. Ya que se valía de materiales como la fibra de carbono y...
Ciudad de México -
  • Una variante deportiva del exótico auto ecológico XL1

La firma teutona Volkswagen sorprendió al mundo cuando en el marco del Salón de Ginebra del año pasado lanzó el XL1, un vehículo al que se le conoció como el súper auto de los ecológicos. Ya que se valía de materiales como la fibra de carbono y una tecnología híbrida de punta para lograr un rendimiento de 111 km con 1 litro de combustible.   El XL Sport Concept que se basa en aquel pequeño y súper eficiente auto de producción limitada, también abandona el pequeño diésel de 0.8 litros que produce 58 hp en favor del impulsor bicilíndrico más poderoso del mundo, el 1.2 V2 de 197 hp que sube hasta las 11,000 vueltas que origen Ducati que se emplea en la 1119 Superleggera y que se acopla a una transmisión DSG de siete velocidades que envía la potencia al eje posterior. Por su parte, VW no ha anunciado cambios en cuanto a motor eléctrico o capacidad de la batería de iones de litio. Las cifras de aceleración de 0 a 100 km/h son de apenas 5.7 segundos, mientras que la velocidad tope es de 270 km/h. Estéticamente luce proporciones mucho más agresivas, es bastante más ancho, e incluso visto en un ángulo de tres cuartos frontal no puede negar cierto parecido con el Audi R8. El Largo ahora es de 4,291 mm, mientras que el ancho es de 1,847 mm y el alto es de 1,153 mm. Es decir es 403 mm más largo, 183 mm más ancho y 1 cm más bajo en relación al XL1. El coeficiente de penetración al viento por su parte es de 0.258. El interior también presenta cambios como un cluster digital exclusivo, insertos de fibra de carbón, entre otros elementos. Hasta donde se sabe, Volkswagen no ha anunciado planes de llevar a la producción este atractivo deportivo amigable con el medio ambiente.

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