¡Todo listo Macho!

Después de una larga pausa desde el último GP en Hungría regresamos al Circuito callejero de Valencia España, ciudad que albergará el G.P. de Europa.

Después de una larga pausa desde el último GP en Hungría regresamos al Circuito callejero de Valencia España, ciudad que albergará el G.P. de Europa.

La razón por la cual el G.P. de Europa se corre en España es por lo que ha logrado hacer el español Fernando Alonso. Gracias a el ahora gran porcentaje de los españoles siguen la F1 de cerca y brindarán un gran apoyo a sus pilotos españoles, pero en especial a Fernando Alonso. Tan esperada carrera no sólo por la pausa de verano, si no por la grandes incógnitas que rodearon durante la pausa a este G.P. La primera y que más emoción causó fue el supuesto regreso de Michael Schumacher. Quien haya sido o no fan de este múltiple campeón seguro estuvo muy entusiasmado con su regreso a las pistas en sustitución de Felipe Massa. ¿Quién no quería ver a Michael correr rueda a rueda con su antecesor rival Fernando Alonso, verlo correr contra el campeón más joven en la historia de F1 Lewis Hamilton, la ilusión de alcanzar un podium, medirse contra su compatriota el chico maravilla Sebastián Vettel, etc?. Sin embargo nada de eso será posible disfrutar ya que debido a sus lesiones en el cuello, las cuales sufrió en un accidente durante una carrera de motocicletas le impidieron subirse de nueva cuenta a realizar una carrera a bordo de un Ferrari. Schumacher siempre anunció que el acuerdo consigo mismo, su esposa y Ferrari era que si físicamente estaba apto con mucho gusto iba a reemplazar a su buen amigo Felipinho. Sin embargo Michael es humano y el tiempo no perdona. La versión oficial dice que desafortunadamente sintió muchos dolores en el cuello y no hay ni un entrenamiento ni ninguna maquina que simule las fuerzas “G” que un F1 experimenta.  Recordemos que los ensayos para esta temporada 2009 fueron prohibidos y no pueden probar durante la temporada ni el coche actual ni tampoco el de un año anterior. Schumacher entrenó con el coche del 2007 y también en los Go Karts. Aunque siempre se dan a conocer varias hipótesis no oficiales como la que el no se sintió realmente veloz, como en el pasado y decidió hacerse a un lado. Total, no tenía nada que ganar y mucho que perder. Su profesionalismo y  perfección pudieron más que el show de su regreso. Una lástima, pero al menos podemos agradecer “el sabor” que que por un par de semanas nos hizo probar. Ahora su lugar será ocupado por quien ha sido en los últimos 10 años el piloto de pruebas de Ferrari, el italiano Luca Badoer. La decisión fue muy criticada por los españoles, ya que el segundo piloto oficial de pruebas es el español Marc Gené. La lógica nos diría que si la carrera es en España, y teniendo un piloto español disponible éste último ocuparía la plaza. Pero no fue así, el equipo es italiano, el piloto oficial de pruebas es italiano y además es un gran amigo de Schumacher, quien lo cataloga como el mejor probador de coches del mundo. Dicen por ahí que es una recompensa a tantos años de lealtad. Schumacher estará presente en Valencia pero solamente como asesor de Badoer. Tiene el nada envidiable récord de no obtener ni un sólo punto en el mayor numero de GPs que disputó. El italiano de 38 años, podrá ver realizado su sueño de manejar un Ferrari en una carrera oficial. Además de ver nuevamente a un italiano disputar una carrera a bordo de un Ferrari, cosa que no se daba desde el año de 1988 cuando Michelle Alboreto (q.e.p.d.) manejó por última vez el Ferrari.

La segunda incógnita que rondaba para esta carrera tenía que ver con el castigo que los oficiales le impusieron al equipo Renault en el G.P. de Hungría  por que dejaron salir a Alonso con una tuerca de la rueda delantera derecha floja, teniendo como consecuencia perder la rueda y atentar contra la seguridad del circuito. Renault y todos los organizadores del G.P. de Valencia e inclusive la alcaldesa de Valencia no estaban de acuerdo con la sanción y harían hasta lo imposible por hacer que Renault y el imán de taquillas para esta carrera Fernando Alonso estuvieran presentes en esta carrera. Finalmente todo quedó en una multa de 50,000 dólares y la aceptación del equipo por no haber respetado las normas de seguridad. La tercera incógnita era saber quien reemplazaría al piloto brasileño Nelson Piquet jr, que por sus malos resultados fue despido a principios de mes. Eso ya se veía venir por las imágenes que vimos de Flavio Briatore tomando su portafolio después de la salida de Fernando Alonso demostrando que le importaba un pepininho lo que Nelsinho hiciera en la pista. Su lugar es ocupado por el joven piloto francés Romain Grosjean, probador oficial del equipo francés y quien actualmente participa en el campeonato de GP2, misma categoría que nuestro compatriota Sergio “el Checo” Pérez. Las demas incógnitas se resolverán solamente al finalizar la carrera. ¿Será el regreso a los primeros planos de los Brawn GP?

¿Podrán los Red Bull recortar la distancia en el campeonato que tiene de ventaja el líder Jenson Button? ¿Logrará Luca Badoer sus primeros puntos en un campeonato de F1? ¿Qué le espera a los BMW en su primera carrera después de haber anunciado su retiro de la F1 a partir del 2010? ¿Alonso podrá darle la alegría a sus coterráneos consiguiendo un podio? ¿Qué novato terminará en mejor posición, el chaval español de Toro Rosso Jaime Alguersauri, el francés Romain Grosjean o el eterno probador de Ferrari Luca Badoer? Por último, si usted mi querido lector se esta preguntando sobre la salud de Felipe Massa, pues le tengo excelentes noticias. Su recuperación va viento en popa. Se someterá a unas pruebas en Francia a principios de Septiembre y si todo sale bien, se espera su regreso para el G.P. de Monza Italia, casa de Ferrari prueba que se celebrará el 13 de Septiembre. Felipe dice estar ansioso de regresar, y que no tendrá ninguna repercusión psicológica por que no se acuerda del accidente y tampoco vio la pieza que le pegó. Todo lo entendió ya que estaba en el hospital, se lo platicaron y lo vio por TV. Hasta legori.

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