Nunca antes un italiano tan español

Ha sido una temporada realmente impredecible. Podemos ver a equipos en una carrera en los primeros planos y a la siguiente carrera anda a medio pelotón o de colero.

Ha sido una temporada realmente impredecible. Podemos ver a equipos en una carrera en los primeros planos y a la siguiente carrera anda a medio pelotón o de colero. Lo hemos visto con Ferrari, McLaren, Brawn, Red Bull, y hasta con Force India. En el último G.P. de Singapur, vimos a Hamilton dominar todo el fin de semana y obtener un merecido primer lugar en el único G.P. de la temporada que se corre de noche. Durante la carrera el segundo lugar estuvo en manos de 3 diferentes pilotos en 3 diferentes equipos. Al principio de la carrera, estuvo Nico Rosberg de Williams, pero un error en la salida de los pits lo obligó a recibir una penalización perdiendo cualquier oportunidad de regresar a los puestos principales y así vio esfumadas sus esperanzas de alcanzar el primer podio de la temporada. Ha estado cerca, pero no lo ha logrado. Así que ahora el chico maravilla de Red Bul,l Sebastian Vettel, heredaba el segundo puesto pero desgraciadamente también fue penalizado por un exceso de velocidad en los pits durante su segunda parada, cediéndole el segundo puesto al alemán de Toyota Timo Glock, quien no desaprovechó la oportunidad y haciendo una carrera perfecta en manejo y perfecta en estrategia nunca se vio comprometido por el español de Renault Fernando Alonso, quien llegó en tercer puesto logrando su primer podio de la temporada.

Le siguieron Vettel en cuarto, manteniendo aún vivas (pero casi imposibles) sus esperanzas de ser Campeón en el 2009, ya que el 5to puesto fue para el líder del campeonato de Brawn GP Jenson Button quien al parecer ya aprendió que para ganar campeonatos lo mas importante es terminar las carreras y si lo hace por delante de quien lo persigue en el campeonato pues que mejor. Barrichello en el otro Brawn GP ocupó el sexto lugar. El segundo McLaren llego en séptimo puesto, solamente para confirmar que el ritmo del finlandés Heikki Kovalainen deja mucho que desear y seguramente no pilotará en la misma escudería para el próximo año. El último punto lo obtuvo el polaco de BMW Robert Kubica, quien sigue tratando de despedir a BMW de la manera más decorosa posible. Los Ferraris brillaron por su ausencia en la pista, pero no por sus declaraciones.  Pudimos notar a un decepcionado Kimi decir que si ya se había decidido dejar de desarrollar el coche del 2009, para comenzar a preparar el coche del 2010 no iba poder lograr mucho y así fue. Raikkonen terminó lejos de los puntos y Fisichella, quien no ha podido acostumbrarse al peor Ferrari en muchos años, llegó aún más lejos de los puntos.  P10 y P13 respectivamente. El español dedicó este podio a su manager Flavio Briattore, quien fue expulsado de por vida de cualquier asunto relacionado con la FIA (Federación Internacional de Automovilismo). Seguramente Flavio apelará la resolución de la FIA regresará a la F1 en un futuro no muy lejano y ha declarado que cuando gane la apelación hará una fiesta. Siendo magnate y conociendo el historial de mujeres con las que ha estado relacionado sentimentalmente, ¡Todo mundo querrá asistir a esa fiesta! Todos menos el actual Presidente de la FIA Max Mosley con quien desde hace mucho se sabe mantiene una persecución con directores de las tres principales escuderías. Hasta le momento, Mosley lleva 2 de 3 ya que actualmente forzó el retiro prematuro del jefe de McLaren Ron Denis y expulsó a Flavio del mundial. ¿También irá por la cabeza del italiano de Ferrari Luca Di Montezemolo antes de su partida en Octubre? Así pues, el secreto peor guardado de la F1 ahora si podrá ser revelado oficialmente. La llegada de Alonso a Ferrari ahora sí se confirma. Con el anuncio de patrocinio del banco español Santander a Ferrari, los rumores de que Alonso se vestiría de rojo en el 2010 no se hacían esperar. Pero lo que pocos saben es que Alonso firmó con Ferrari desde el verano del año pasado. El pudo haber corrido para Ferrari en 2009, pero Kimi no quiso salir de Ferrari en este año y con contrato vigente hasta finales del 2010 todo parecía que veríamos a Alonso vestido de rojo hasta el 2011. Con la expulsión de Briattore, las cosas se adelantaron y los movimientos se han hecho. Así que Ferrari contara con patrocinador oficial español y piloto principal español. Nunca antes habíamos tenido un equipo italiano tan español. Con la confirmación de Alonso y Massa en Ferrari, los rumores empiezan a hacerse notar. Kimi regresaría a McLaren y hará pareja con Hamilton. El director de Mercedes Motor Sports Norbert Haug declaró durante la semana que no le ve ningún problema a que estén Lewis y Kimi en el mismo equipo. El alemán Nico Rosberg haría pareja con Jenson Button, debido a que los motores de Brawn GP son Mercedes Benz y quieren tener a un piloto alemán. Además hay planes de Mercedes-Benz que querrían  comprar la mayoría de las acciones del Brawn GP. El polaco Robert Kubica irá a Renault y Renault tendrá que confirmar si el joven piloto francés Romain Grosjean, quien sustituyó a Piquet, será su segundo piloto para el 2010. Red Bull ha confirmado a sus actuales pilotos y Toyota a ninguno. El futuro de Toyota es incierto y podría no estar presente para el 2010. Williams sigue en espera del futuro de Toyota por que la marca japonesa es quien actualmente propulsa al equipo inglés pero por lo pronto ha confirmado al alemán Campeón de la GP2 en 2009, Nico Hulkenberg para uno de sus asientos. Así que no se pierdan este fin de semana el G.P. de Japón, ya que ahora regresa el histórico circuito en Suzuka. Los rumores seguirán circulando y harán mas emocionante el final de esta gran gran temporada 2009. Debido a la diferencia de horarios la carrera será a las 0:00 hrs. (Hora del Centro de México). Hasta legori.

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