Pista italiana, macchina italiana, pilota italiano

Que año hemos tenido. Lleno de sorpresas, ausencias de pilotos, regresos que nunca se imaginaron volver a correr un GP, debutantes a mitad de temporada.

Que año hemos tenido. Lleno de sorpresas, ausencias de pilotos que empezaron el campeonato y no lo pudieron terminar, regresos de pilotos que nunca se imaginaron volver a correr un GP, debutantes a mitad de temporada y hasta pilotos que pasan de escudería a otra a mitad de temporada. Este año parece ser una categoría diferente. Lo que en algunos años pasados solo teníamos  dos o quizás tres pilotos diferentes ganadores en una temporada, ahora tenemos 6 diferentes ganadores en las últimas 6 carreras. Repasemos lo que ha sucedido durante la temporada. Llevamos 12 carreras hasta el momento y voy a dividir en dos partes las 12 carreras que hemos visto. - En las primeras 6 carreras del año tuvimos solamente 2 distintos ganadores. Jenson Button  y Sebastian Vettel. Button logró ganar cinco GP y Vettel solo un GP. Solo dos diferentes equipos ganadores, lo que nos decía que la F1 seria lo mismo de siempre. La lucha por el campeonato con 2 diferentes equipos ganadores. Solo que este año no estaban siendo los mismos de siempre. Ahora era un desconocido Brawn GP y un Red Bull. Todo apuntaba a que Button se llevaría con facilidad el mundial de pilotos y si acaso el chico maravilla le daría pelea. Todo era miel sobre hojuelas para el Brawn GP y una pesadilla para los demás equipos. - Para las segundas 6 carreras del año hemos tenido a 6 diferentes ganadores. Button, Vettel, Weber, Hamilton, Barrichello y Räikkönen.  4 diferentes equipos ganadores, Brawn GP, Red Bull y ahora le pusieron sabor al campeonato McLaren y Ferrari. Sí es verdad, el campeonato sigue estando en poder de Brawn, pero aquel piloto que gano 6 grandes premios en 7 carreras sumando 66 puntos solo  ha sumado 11 puntos en las últimas 5 carreras. Han perdido gas y los demás equipos han recuperado terreno. Jenson no ha podido manejar bien del todo la presión que liderar un campeonato requiere. Como lo dijo el lesionado Felipinho “al principio de la temporada era casi un segundo mas rápido por vuelta que todos los demás pilotos por lo que no había presión”. Cuando los equipos empiezan a reducir ese segundo por vuelta se viene la presión y él no ha podido con ella. Yo, en lo personal le recomendaría a Button ver el campeonato de 2006 en donde lo único que necesitó Alonso para mantener a raya a Schumacher y convertirse en bicampeón fue ser rápido en la 1era parte de la temporada, dedicarse a sumar puntos y a terminar carreras en la 2da mitad. Ahora no solo tiene la presión de sentir que le están dando alcance los demás equipos, si no que su principal amenaza es su compañero de equipo Barrichello quien declaró que buscará ganar el mundial de pilotos. Pero bien, lo que ha hecho interesante este campeonato es que ahora no sabemos quien va a ganar. Cualquiera lo puede hacer. Mencionemos un poco lo que sucedió en el último GP de ésta temporada. EL GP de Bélgica. Obtiene la Pole Position nada mas ni nada menos que un Force India. Un equipo de última fila, que se daban por bien servidos si no quedaban en último lugar. No habían obtenido puntos en su corta historia, y aparece en un GP en la Pole Position, cortesía del italiano Giancarlo Fisichella. Cerca estuvo de ganar la carrera, pero el amo y señor de esa pista es Kimi Räikkönen. Bien lo sabe él que esa pista además de ser su favorita se le da muy bien. Tiene el record de pista en carrera desde el 2004 y de las últimas 5 carreras en esta pista él ha ganado 4.  Arrancando en la 6ta posición hizo una arrancada de ensueño con la ayuda del KERS ya estaba en la 2da posición en la 1era vuelta. De ahí gracias a un accidente donde quedaron fuera los dos jóvenes debutantes de Toro Rosso y de Renault, y de paso sacaron a los ingleses Hamilton y Button ocasionando que entrara el auto de seguridad. Cuando vino la reanudación de la carrera Kimi volvió a usar el KERS y pudo rebasar fácilmente al italiano Giancarlo Fisichella del equipo Force India. Este nunca dejo de luchar por alcanzar a Kimi y terminó con un flamante 2do lugar. Dándole no solo los primeros puntos a su equipo sino también el primer podio. La suerte del 2009 no abandonó al inglés Jenson Button, ya que su principal amenaza en el campeonato, Barrichello, se quedo patinando en la arrancada por problemas en el clutch y pudo obtener al final de la carrera solo dos puntos. El 3er lugar fue para el chico maravilla de Red Bull que le sirvió para mantener vivas sus posibilidades de ganar el mundial. Esta carrera hizo historia. No sólo por lo que pasó en ella, si no por lo que vino después de concluida. Con la victoria de Kimi, en Ferrari se dieron cuenta que Luca Badoer, el piloto que sustituía al lesionado Massa lo estaba haciendo muy mal y decidieron hacer un cambio. La prensa española lo dijo muy claro: “Ferrari, nunca antes primero y último”. Lo complicado para Ferrari era encontrar a un piloto que estuviera en forma para poder pilotar un Ferrari. Buscaron la opción de Alonso, aprovechando la noticia bomba que darán antes del GP de Monza Italia, en donde se anunciará que el banco español Santander va a patrocinar a Ferrari para la próxima temporada. Pero el jefe de Renault dio un rotundo NO, alegando que tendría problemas con los fans de la marca del rombo, Renault. Buscaron la opción del polaco Robert Kubica de BMW aprovechando que BMW no estará presente el próximo año, pero la respuesta fue negativa ya que ese equipo necesita muy buenos resultados para encontrar un comprador para la próxima temporada. Así que la brillante actuación de Giancarlo Fisichella en ese GP le abrió las puertas para hacer realidad su sueño y el de cualquier chico italiano. Manejar un Ferrari F1 en el GP de Italia, en el histórico circuito de Monza. Gracias al apoyo del patrón de Fisico (asi es apodado Giancarlo Fisichella) el indio multimillonario Vijay Mallya quien dió luz verde para que Giancarlo pasara a Ferrari en este GP 2009 de Monza Italia. Los tifosi no solo tendrán la esperanza de ver triunfar a un Ferrari en sus tierras, sino que un italiano lo podría lograr. Se imagina usted, mi querido lector,  Pista italiana, macchina  italiana, pilota italiano…suena bien la combinación y creo que sería un buen sabor que le pondría a la ya muy condimentada temporada 2009 de Formula 1. ¡ Buona fortuna Fisico! No se olviden, domingo 13 de Septiembre a las 7 de la mañana, en vivo el GP de Monza.   Hasta legori!

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