En sus marcas, listos...

¡Que emoción! Finalmente este fin de semana empieza la temporada tan esperada de la Formula 1...

¡Que emoción! Finalmente este fin de semana empieza la temporada tan esperada de la Formula 1. Después de la temporada de invierno, donde realmente es una preparación para saber más o menos donde esta cada equipo debido a que se prueban diferentes “settings”, es difícil asegurar quienes estarán en la punta. Lo que básicamente se prueba además de la velocidad, es la confiabilidad, y el comportamiento del coche haciendo simulacros de carreras. Se miden rendimientos de combustible, como se degradan las llantas, y se van afinando los detalles. Este año sólo se permite que por día compita un sólo coche por escudería por lo que los pilotos se turnan para subirse el coche. Sin embargo, esto no es impedimento para que podamos imaginar quienes sí tienen posibilidad real para luchar por el Campeonato. Como dijo Fernando Alonso, este año no hay nadie que se vea claramente más veloz como sucedió con los Brawn GP en el 2009. Pero seguramente veremos a los dos pilotos de Ferrari pelear por la victoria, y según el mismo piloto español, se siente con la confianza suficiente para hacer un gran papel, pero no está obsesionado con la victoria en Bahréin. Sabe que tiene un buen coche y un gran equipo. También dijo que han pasado 2 años sin que tenga oportunidad de luchar por el Campeonato, lo cual es bastante tiempo. El Ferrari del 2010 que tiene en las manos es el mejor coche que ha conducido en toda su vida. “Es el sueño de todo piloto desde que se es un chaval. Conducir para Ferrari es lo máximo que me ha pasado en la vida”. Espera retirarse en dicha marca. Felipinho por otra parte, es el que tendrá que demostrar que Ferrari no se ha equivocado en mostrarle todo el apoyo después de su accidente en Hungría y en mantenerlo en el equipo. El golpe anímico que sufrió en el 2008 al perder el Campeonato en la última vuelta lo ha hecho madurar. Además seguramente después del golpe en la cabeza en el GP de Hungría ha de haber tenido algo positivo para él, ya que anduvo mas rápido que Alonso durante las pruebas. Tiene madera con que competirle a su compañero de equipo y tendrá que aprovechar las ventaja de ya conocer al equipo. La ventaja que tiene el equipo de Maranelo es que tanto como Fernando como Felipe gustan de tener los reglajes o set up del auto de una manera muy parecida, lo que será mas fácil para el equipo desarrollar el coche durante la temporada. Por ahora, han trabajado muy bien juntos y será cuestión de tiempo de ver quien se convierte en el #1 del equipo italiano. Después de lo visto en las pruebas de invierno es uno de los más fuertes y sinceramente no creo que tengan permitido hacer un papel tan deplorable como el que hicieron en el 2009. El 2do contendiente de los 4 favoritos para pujar por el Campeonato es la escudería inglesa de McLaren. Se mostraron competitivos durante el invierno, con buena confiabilidad y rápidos pero lo que más sorprendió es que en la última tanda de ensayos en Barcelona introdujeron un nuevo alerón trasero que los hizo sumamente rápidos. Tan rápidos que Red Bull le pidió a la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) aclarar la legalidad del alerón antes de que empiecen los ensayos del GP de Bahréin y así no crear la misma polémica que causaron los dobles difusores de aire la temporada pasada. Chistian Horner, jefe del equipo de Red bull comentó que el alerón tiene una ranura que ofrece menor resistencia al viento haciendo que el coche vaya mas rápido en las rectas. Se dice que todo sucedió por que se dieron cuenta que el McLaren hacia un ruido muy peculiar al pasar por la recta. En McLaren dicen que es totalmente legal y ha invitado a la FIA a sus instalaciones en Woking para estudiar el alerón y hacer un veredicto. Al parecer su pareja de pilotos están llevando muy bien las cosas, teniendo muy buena relación y esperemos que algo hayan aprendido después de lo que sucedió con Hamilton y Alonso en el 2007, donde sus discusiones lo único que lograron fue perder el Campeonato de pilotos, mismo que fue ganado por el Ferrari de Kimi Raikkonen en la última carrera de la temporada. Caso contrario a lo que esta pasando en Mercedes GP. Al parecer la relación del dúo alemán Schumacher-Rosberg no es del todo cordial. Todo se remonta a que cuando Nico firmó con el equipo alemán, siempre pensó que iba a ser el #1 del equipo. Y todo parecía estar normal, hasta que se dió la noticia del nombramiento de su coequipero. Nada más ni nada menos que “Shumajestad”. Por lo que empezaron el juego de palabras, y entrevistas que poco a poco han dejado ver que Schumacher no cederá en ser el #1 del equipo y Nico declara que esta dispuesto a demostrar que puede ser mas rápido que su compañero de equipo. Ross Brawn, el Director de la escudería y Norbert Haug Director de Mercedes Motorsport  han dicho que el trato será exactamente igual. Por lo pronto, ya vimos que Schumi pegó primero en pedir el #3 en el coche y dejando a Nico con el #4 . Schumacher dijo que era un poco de superstición ya que nunca llevó un número par en ninguno de sus coches durante su exitosa carrera automovilística. En las últimas declaraciones,  Nico mencionó que no comparten información él y Schumacher. Que el equipo deberá estar muy bien comunicado, pero algunos detalles específicos es mejor que se guarden para uno. Además de esta guerra interna, tienen que solucionar sus problemas de velocidad. No se han mostrado muy rápidos, y su confiabilidad no ha sido la mejor. Norbert Haug, declaró que un podio en las primeras carreras es poco probable, pero que mejoraran conforme avance la temporada. Ellos esperan la llegada de un nuevo difusor de aire que les dará alguna ventaja pero nada espectacular como para alcanzar a los Ferrari, McLaren y Red Bull. Seguramente después de pasadas 4 o 5 carreras veremos a este equipo alemán acercarse a sus rivales. Simplemente, Schumacher no se habría arriesgado a regresar a la F1 sin estar seguro que podría luchar por el Campeonato. Por último dentro de estos 4 equipos protagonistas para el 2010 menciono a Red Bull. Ellos tienen al rey de la aerodinámica, Adrián Newey, y sus diseños siempre han sido éxitosos y los que marcan “moda”. Su motor Renault no será el mejor del serial, pero no es tan malo. Además nadie podrá negar la calidad de su piloto estrella Sebastian Vettel y de la armonía que se vive en la gente que trabaja para esta escudería. Entre los equipos que ocuparán las posiciones secundarias estarán Williams, Sauber, Toro Rosso y Force India. De Renault no me atrevo a decir nada, por que lo único que queda de la escudería francesa es el nombre y el motor. Sinceramente en las pruebas de invierno no se vieron muy bien. Además que con la llegada del ruso Vitaly Petrov, el primer ministro ruso, Vladimir Putin comentó que el coche y el nomex del piloto llevarán un logotipo de la marca de coches rusa, Lada. Renault tiene participacion en el consorcio ruso. Por último entre los que estarán muy por detrás de los punteros son los debutantes. Massa se ha mostrado molesto al ver que exista tanta diferencia entre unos coches y otros. Digamos que entre los 4 equipos de punta hubo sólo una décima de segundo de diferencia en los ensayos de Barcelona y los debutantes estuvieron a 4 ó 5 segundos más lentos. Virgin Racing se ha mostrado más rápida que Lotus, pero menos confiable. Seguramente serán mas rápidos que el equipo Hispania RT F1 Team, quien no ha tenido ningún test de preparación y sus pilotos Bruno Senna y el indio Karun Chandhoc, ambos sin ninguna experiencia en Formula 1 se las verán muy difíciles. Todo esto se debió a que Campos Racing finalmente no pudo concluir el sueño de tener su propia escudería y fue vendida a un consorcio español llamado Hispania Group. La escudería hizo su presentación el pasado jueves y llegarán a Bahrein prácticamente a conocer el coche. Tiene chasis fabricado por Dallara, motor Cosworth y su base estará en Murcia, España. Y por último, como ya era de esperarse el sueño americano se disolvió. El equipo USF1 quedó fuera del mundial y no participará en la temporada 2010 tal como lo había dicho Bernie Ecclestone meses atrás. Su plaza era pretendida por un grupo serbio que compró los chasis y motores de Toyota y mismos que se hacen llamar Stefan GP. Estuvieron presionando a la FIA para ocupar la plaza de USF1. Sin embargo aún con el apoyo de Bernie Ecclestone, con tener los pilotos confirmados, Kazuki Nakajima y Jaques Villeneuve y haber mandado todo su material de competencia a Bahréin, la FIA les negó la súper licencia. Aunque la FIA ya hizo oficial la lista de equipos y pilotos para el mundial del 2010, no es imposible, pero creo que podrían finalmente incluir en Bahréin a este equipo. Así que mi querido lector, nos veremos más raudo que veloz y no olviden que la carrera será este domingo a las 6:00 hrs. Willy@3dem.com

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