¿RED BULL te da alas o los Red Bull traen alas?

Grandiosa temporada estamos viendo. Apenas llevamos un tercio del Campeonato y cada fin de semana que termina hay un nuevo líder del Campeonato.

Grandiosa temporada estamos viendo. Apenas llevamos un tercio del Campeonato y cada fin de semana que termina hay un nuevo líder del Campeonato.

Ahora es el turno del australiano Mark Webber. Los excampeones Jack Brabham y Alan Jones dan como favorito al Título a Webber. Fácil de decir si tomamos en cuenta que ambos son australianos.

No es ninguna sorpresa ver a Red Bull partir desde la Pole, ganar carreras, ser líder del Campeonato de pilotos y de constructores. Lo que para mí sí es una sorpresa es que haya sido Webber quien ha ganado las dos últimas carreras y en ambas desde la Pole. Como dice Christian Horner, Director de Red Bull, este ha de ser la mejor semana de Mark: ganar en una semana dos veces, pocos pueden presumir de eso. Ellos no sólo ganaron el GP de Mónaco, hicieron el 1-2, pero quien sí sorprende es Renault haciendo el 1,2,3. Recordemos que los Red Bull tienen motor Renault y el polaco Robert Kubica sigue dándole la motivación necesaria a Renault, ya que terminó en tercer lugar, y arrancando desde la 2da posición. Lo que esperaba la gente de Red Bull era tener carreras normales, es decir sin lluvia, y así demostrar todo su poderío. El problema es la confiabilidad que siguen batallando con ella y no han sido superados del todo. Un frustrado Sebastian Vettel sigue teniendo problemas con los frenos y eso lo ha hecho perder posiciones importantes. En Mónaco, no hubo ninguna clase de problemas y simplemente Sebastián no pudo alcanzar a Mark, así lo declaró el chico maravilla. El Ferrari de Massa no pudo hacer nada y simplemente se concentró en no perder su cuarto lugar al igual que Lewis Hamilton en su McLaren terminando en quinto. El sexto puesto y “la remontada de la temporada” tal como la nombro él mismo la hizo Alonso, quien en las pruebas del sábado por la mañana se fue contra las barreras destruyendo su Ferrari el cual quedó inservible, no se podrá usar más y va a ser destruido. Por eso ahora Ferrari propone que se regrese el coche de reserva o “muleto”. Mientras tanto a Alonso le darán un chasis nuevo para el GP de Turquía y la carrera la hizo con el chasis con el que empezó a realizar las pruebas durante el invierno. Resignado, Alonso tuvo que ver la calificación desde su pit  y prepararse psicológicamente para remontar en una pista que no da mucho margen para los rebases. Rebasó a 5 coches y los otros lugares se los dió la estrategia en pits ya que en la vuelta 2 entró a cambiar llantas aprovechando la salida del safety car cortesía del novato Nico Hulkenberg de Williams quien se fue hacia la barrera de contención en el túnel apenas en la vuelta 1 después de haber dañado su alerón delantero en la primera curva. Los Mercedes de Schumacher y Rosberg se mostraron competitivos, pero siguen muy lejos de los Red Bull. Faltando 4 vueltas para el final, Rubens Barrichello de Williams ocasionó la salida del safety car ya que se le rompió una parte de la suspensión trasera. Aquí fue donde existió una confusión. Mientras en Ferrari sabían que la carrera terminaría con el safety car, en Mercedes creyeron que terminaría con bandera verde y la regla dice que los coches pueden adelantar cuando el safety car sale de la pista. Asi que Schumacher adelantó a Alonso y esto le trajo una sanción de 20 segundos. Lo que pasó fue que el safety car salió de la pista pero la carrera no terminó en bandera verde, sino que seguía el semáforo amarillo ya que aún había suciedad en la pista. Así pues Schumacher terminó en el lugar 12 y Nico subió una posición. Mercedes ya no apelará más ya que la FIA ha decidido reescribir la regla. No están contentos con la penalización de 20 segundos y pidieron que al menos se le regrese la séptima posición a Schumacher ya que consideran la sanción “desproporcionada”. Finalmente todo quedo igual. Schumacher terminó en la posición 12. El rebase más emocionante de la carrera, también fue polémico porque uno de los contrincantes de Schumi en el pasado, el inglés Damon Hill, fue uno de los comisarios durante el GP de Mónaco y fue a quién le tocó interpretar la regla y decir que Schumacher había rebasado ilegalmente. Así que los mails de los seguidores de Schumacher no se hicieron esperar y saturaron el e-mail de Hill. Seguramente la más mencionada fue la mamá de Hill. Y para no olvidarse que no todo en la F1 es tecnología, les comento que apenas en la vuelta 2 el motor Mercedes del Campeón inglés Jenson Button empezó a echar mucho humo forzando su retiro. Resulta que un mecánico se le olvidó quitar uno de los tapones del radiador y con la entrada del Safety Car en la vuelta 2 subió la temperatura  y con ello el piloto inglés le dijo adiós a la carrera y a ser el líder del Campeonato. Jenson, mencionó que no hablará con el mecánico ya que seguramente el mismo se ha de estar lamentando por el error.

Así que mi querido lector, no se olviden que el próximo GP será el 30 de Mayo a las 7 AM en Turquía, pista que se le da mucho a Felipinho y espera hacer un gran papel y así calmar los rumores que dicen que será su último año con Ferrari.

Nos vemos más raudo que veloz. Twitter @jlswilly

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