Nada mal para ser el piloto #2

Estas fueron las palabras de Mark Webber al terminar el GP de Inglaterra al lograr la tercera victoria en la campaña...

“Nada mal para ser el piloto #2”...Éstas fueron las palabras de Mark Webber al terminar el GP de Inglaterra, al lograr la tercer victoria en la campaña. También declaró que de haber sabido de estos favoritismos, hace un mes no hubiera firmado su renovación de contrato. El tema que aqueja a Red Bull es el mismo que sucedió con McLaren en el 2007. Whitmarsh, jefe de McLaren, menciona que si los pilotos no están trabajando juntos es una distracción sin sentido. Nadie mejor que ellos saben por lo que está pasando Red Bull y así como lo aprovechó Ferrari en 2007 para que ganara Kimi el Campeonato, ahora ellos lo aprovechan. Bien por McLaren que aprende de los errores, mal por Red Bull que no escarmienta en cabeza ajena. Sucede que Red Bull trajo un alerón delantero nuevo para esta carrera. El problema es que sólo contaron con un par de ellos (uno para cada piloto) y en los entrenamientos el chico maravilla Sebastián Vettel en un incidente rompió uno, por lo que le dijeron a Webber 'lo sentimos mi chavo pero tendremos que ponerle al coche de Vettel el tuyo así que con tu permiso'. Obviamente esto desató la furia del canguro volador pero, como bien es reconocido Webber por su buen trato con el equipo y con la gente del paddock, no le quedó de otra que demostrar en carrera que podría darles una cachetada con guante blanco. Si he de pensar bien y honradamente, no le atribuyo a la falta de experiencia del equipo, más bien a una falta de respeto y comunicación de sus directores que no le hicieron saber a tiempo a Webber que la decisión es por cuestiones técnicas y no por otra cosa, tipo presiones de un mando superior. Tampoco que no tiene nada que ver que el dueño de Red Bull siempre ha sentido mas aprecio por el chico maravilla que por el canguro volador.   En la arrancada, Vettel abusó del clutch y se quedó patinando por lo que en la primera curva tomó el liderato. Se presume  que Hamilton golpeó a Vettel en la llanta trasera y ponchó la llanta del chico maravilla (no se alcanza a apreciar claramente y Vettel comentó que no sintió algún contacto). También se tocan los Ferraris de Massa y Alonso sacando la peor parte Felipinho con una llanta ponchada también. Con respecto a esto, Massa declaró que "No debes tocar el coche de tu compañero nunca" y que hablará con Alonso al respecto. Para la primera vuelta, el orden de la carrera era Webber, Hamilton, Kubica, Nico  y Alonso. Nico pudo pasar a Kubica gracias a la estrategia de pits, su talento, su tranquilidad y las pocas mejoras que ha tenido Mercedes-Benz; mientras Alonso no lo logró y en un mano a mano Alonso quiso rebasarlo, Kubica no le dio espacio y Alonso cortando la curva lo rebasó. La regla dice que un piloto que gana una posición cortando por fuera de la pista tendrá que devolver inmediatamente la posición. Alonso alegando que Kubica lo había empujado hacia fuera sin darle espacio no hizo caso de la regla. Los jueces penalizaron a Alonso con un drive-through o pasada por los pits a velocidad controlada 9 vueltas después del incidente, arruinando su carrera. El director de la carrera Charlie Whiting mencionó que 3 veces fue avisado Ferrari que Alonso debía regresarle la posición a Kubica. Algunas vueltas después, una flecha del tren trasero de Kubica se rompió y tuvo que retirarse. Vemos que los equipos constantemente están luchando por traer mejoras en los coches cada fin de semana. Obviamente cada mejora que traen da entre 100 y 200 centésimas de segundo. Pero si durante la temporada vamos sumando estas centésimas al final se transforma en algo importante. El que a mi gusto mejoró mas fue Williams, ya que Rubinho finalmente pudo obtener puntos y llego en la 5ta posición. Todos quieren imitar lo que hace el genio de aerodinámica en Red Bull Adrián Newey. Todos tratan de entender como es su difusor de aire y que hace que en las curvas rápidas tengan tanto agarre. Pues bien, el secreto se ha revelado: ¡TODO EL COCHE RED BULL ES UN GIGANTESCO DIFUSOR DE AIRE! McLaren, en su lucha por dar alcance a los Red Bull, trajo para esta carrera un nuevo piso del coche. Desgraciadamente para ellos no funcionó como esperaban y los pilotos se quejaron de tener demasiada turbulencia por lo que para el sábado volvieron a poner el de la carrera pasada que tan buenos resultados ha dado. Desgraciadamente para Jenson Button fue muy tarde y calificó en la posición 14. Sin embargo, gracias al talento, concentración, coche, equipo, motor y suerte pudo remontar posiciones hasta llegar en P4. Gran carrera del inglés que se abre camino en su equipo a pesar de las críticas que se le hicieron al llegar al mismo equipo del consentido ingles y protegido del Team McLaren, Lewis Hamilton. El campeonato de pilotos sigue muy abierto para cualquiera, pueden ser cualquiera de los Red Bull, cualquiera de los dos McLaren, inclusive Nico y Alonso tienen aún oportunidad, aunque ya un poco mas lejanas. Alonso dice que el coche es competitivo y que pueden luchar por el campeonato. La presión se esta haciendo sentir y los errores no se han hecho esperar. El que de plano comenta que algo tiene que hacer para quitarse la mala suerte es Massa, ya que le ha pasado de todo en las últimas carreras. Se que no lo notaron, pero este fin de semana no corrió Bruno Senna. El piloto de pruebas de HTR Sakon Yamamoto fué quien sorpesivamente manejó el fin de semana. Se rumoraba que era por temas de patrocinio, pero se ha revelado que se debió a que Bruno mandó un mail donde manifestaba que no estaba de acuerdo con el trabajo del equipo y como el Jefe de equipo Colin Kolles estaba llevando las riendas. El rumor dice que el mail iba accidentalmente con copia al mismo Colin. Así que creo que el futuro en esta escudería para Bruno, Yamamoto. Creo que le han atinado al nuevo sistema de puntuación 2010 y eso ha hecho mas emocionante el campeonato. Ah si, se me olvidaba ¿Y Schumacher? Ah bueno, el sigue sin entender las llantas lisas y le ha costado mas trabajo de lo normal. Muestra su lado humano y la presión. Sigo creyendo que no tiene nada que probar, pero la prensa ya empieza a hablar y comenta de su posible sustituto para la siguiente temporada  (a pesar de haber firmado un contrato de 3 años). Si esto sucede es probable que el finlandés Kimi Raikkonen regrese a la F1 a bordo de un Mercedes-Benz. Se habla también que podría regresar en Renault, aunque la continuidad de Petrov en el quipo depende de su constancia en resultados, también se habla que Adrián Sutil podria ir a Renault. Todos son rumores cuando apenas han pasado 10 de las 19 carreras de las que consta este campeonato. La siguiente carrera es en Hockenheim, Alemania, donde seguramente todo mundo espera una gran carrera de Schumacher para bajar un poco las aguas de tanta tensión. La carrera será el día 25 de Julio a las 7 AM.   Saludos y nos vemos mas raudos que veloz.   P.D. Quiero expresar mi apoyo a las personas que han sido victimas de Alex en los estados de Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas. Seguramente todo lo malo traerá algo bueno y espero que lo mas pronto posible regresen sus vidas a la normalidad. ¡AYUDEMOS A MEXICO!

Newsletter MT
Suscríbete a nuestro boletín de noticias deportivas.
No te pierdas