Desde Los Fosos

Llegamos este fin de semana al final de la temporada europea y se cumplen dos tercios del campeonato en la mítica pista de Monza.

Pronóstico Italiano 2011: Vettel. ¿O qué, hay otro? “We are taken unto the island of domination…”  Judas Priest

Llegamos este fin de semana al final de la temporada europea y se cumplen dos tercios del campeonato en la mítica pista de Monza,  Éste legendario circuito es el único en que los dos hermanos Rodríguez salieron en primera fila Ricardo en 1961 en su debut en F1 y Pedro en 1970, la última vez que corrió ahí en F1. Pero fue en trazos distintos, uno con el óvalo y otro sin él, por lo que las vueltas de Ricardo fueron de más de 10 kilómetros, la de Pedro eran de menos de seis, aunque ambos corrieron en los diversos trazos en competencias en otros años, pero nunca les tocó correrlo juntos. Ahora el circuito mide 5,793 metros y tiene tres curvas tipo chicanas (variante en italiano es equivalente a chicana): en la recta principal, en la aproximación a Lesmo y a la entrada de la recta trasera, que la han vuelto más lenta, pero sigue siendo la más rápida del calendario. Se dan 53 giros a la pista para 306.720 kilómetros, que se cumplen en unos 80 minutos, pues los autos andan arriba de los 230 kph de promedio. El  trazo es simple con siete curvas en total. Inicia en la recta de meta y a los 800 metros viene la primera chicana una derecha-izquierda muy cerrada que impide que los autos lleguen a más de 320 kph a la Curva Grande una derecha muy amplia acelerando a fondo que culmina la recta. De ahí sigue una recta que lleva a la segunda chicana, la Roggia que es una izquierda-derecha más abierta y de ahí siguen Lesmo 1 y Lesmo 2, que son derechas casi en escuadra, pero con un poco de peralte y muy rápidas, siendo la segunda particularmente resbalosa en la salida que lleva a la semi-recta (tiene una curva que ni se nota llamada Serraglio – ¿ecos de Mozart?) que pasa por debajo del antiguo óvalo que se usó por última vez en F1 en 1963, pero permaneció en uso hasta los años 70 en otras categorías. Esta recta acaba en la antigua variante de Vialone, donde se mató Alberto Ascari y por eso se renombró en su honor. Esta es la más veloz y fluida de las tres chicanas y desemboca en la recta trasera, de otros 800 metros que lleva los autos a otra gran curva de 180 grados que sirvió de inspiración a la Peraltada de México, la Parabólica –aunque sin peralte–  que es de radio ascendente y acaba en la recta principal, en 80 segundos de velocidad. El alerón móvil (DRS) tendrá un par de zonas para su uso en 2011: la primera está pactada entre las curvas de Lesmo y se aplica de la salida de Lesmo 2 hasta la chicana de Ascari; la segunda está marcada en la salida de la Parabólica y se aplica de la línea de meta a la primera chicana. Pero en calificación se podrá usa el DRS en unos 4.3 kilómetros de la pista, lo cual es atractivo para espectadores y pilotos. Hemos visto grandes carreas pese a la evidente ventaja de los RB7 en todos lados. Se supone que el Red Bull no es bueno en las rectas largas y ya vieron que Vettel le metió tres décimas a Hamilton en su vuelta final de la Q3, nada más por no dejar. Y no han sido batidos en las calificaciones en todo el año, así que no esperen mucho al respecto aquí tampoco. Lewis seguramente irá por velocidad tope y Jenson probablemente arriesgará un piquito más que en 2010 cuando le hizo falta ese extra para superar a Fernando y además le fallaron sus mecánicos. Últimamente Ferrari sólo gana en los años pares (la excepción fue 2003) así que tampoco esperen mucho de ellos y yo sigo con Vettel, En cuanto a Sergio, que lo acompañe el espíritu de Ricardo Rodríguez y nos dé algunos puntitos en el 50 aniversario de México en la F1. 

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