Desde Los Fosos

Éste fin de semana que recién acaba ha sido de mucha acción y muchos títulos en el mundo siendo dirimidos, e incluso alguno para mexicanos que corren en el extranjero.

Fin de Semana de Campeones “We are the champions …” Queen Éste fin de semana que recién acaba ha sido de mucha acción y muchos títulos en el mundo siendo dirimidos, e incluso alguno para mexicanos que corren en el extranjero. Un ejemplo primario es la serie AutoGP, que corre los antiguos A1GP, tiene un nuevo rey, es italiano y se llama Kevin Ceccon, del Ombra Racing, y apenas cumplió 18 años de edad y ya está en la cima  por lo que no sería raro verlo en GP2 en 2012 on la Scuderia Coloni, cuyo dueño es precisamente el organizador de la AutoGP   De igual manera, la F3 Europea, la serie importante del continente, fue ganada por el español Roberto Merhi del equipo Prema con un triunfo en la Carrera 3 en Valencia. De inmediato Roberto, quien es de los damnificados de correr contra Esteban en GP3 en 2010, tiene ofrecimientos de probar en el DTM y hay interés en que pruebe en GP2 y en la World Series by Renault, lo que ha reanimado su carrera. Otro de los damnificados del “huracán Esteban” es el gringo Josef Newgarden, quien quedó segundo ayer en la Kentucky 100 y con eso se coronó campeón de Indy Lights, mostrando que a veces un paso lateral sirve para reevaluar la perspectiva. Otro que se coronó ayer fue el italiano de la F2, y también damnificado de Esteban, Mirko Bortolotti, quien es miembro de la Academia de Pilotos de Ferrari y con eso aseguró su permanencia en la misma y una prueba con Williams F1 en Abu Dhabi en noviembre. Mirko obtuvo podios en las dos carreras en Monza y eso bastó para darle el título. Dejando los monoplazas de lado en la American Le Mans se definieron algunas de las categorías, esencialmente la de prototipos estándar, o LMPC, en la cual está participando el mexicano Ricardo González, quien terminó siendo co-campeón con su coequipero Gunnar Jeannette y su rival Eric Lux, algo muy inusual ya que en nueve carreras programadas tuvieron el mismo número de primeros, segundos, tercero, cuarto y quintos sitios y puntos. Quizás debieron desempatar con Posiciones de Privilegio o Vueltas Rápidas, pero no está en el reglamento y hay tres campeones, uno de ellos mexicano. Y en la serie DTM, el campeonato de turismos más rápido –y caro– del mundo, que se corre con base en Alemania, pero tocando otros países europeos. Ahí la batalla hasta 2011 ha sido entre Audi y Mercedes Benz, pero en 2012 se les une BMW para convertirla en un trío que sacará chispas. En 2011 el dominio inicial fue del canadiense de MB, Bruno Spengler, pero al final del año resurgió Audi con el auto de modelo anterior (especificación 2010 aunque en realidad es un A4 2008 modificado) de Martin Tomczyk, quien en Valencia se coronó el domingo con un podio, al quedar Spengler en noveno sitio (7° si no prospera una protesta de MB) y finalmente calló a todos sus críticos, que decían que era piloto solamente porque su papá ha sido el presidente del ADAC (la federación alemana) y no por méritos. Y queda todavía la fecha en Hockenheim para definir el subcampeonato. Mientras tanto con los resultados del WRC, quedan dos fechas, una en pavimento (España), otra en terracería (lodacería, más bien en GB), y están empatados Mikko Hirvonen, de Ford, y Sebastian Loeb, de Citroën, con el segundo volante del equipo galo, Sebastien Ogier, tres puntos detrás. Y en la IndyCar, tras Kentucky, Dario Franchitti llega a Las Vegas con amplia ventaja para obtener el tricampeonato, mientras Will Power necesita ganar y a DF fuera de los primeros sitios. Todo ello un aperitivo para que esta semana en Japón se defina la categoría reina: la F1.

Carlos Eduardo Jalife Villalón Twitter @scuderiargz FB Scuderia Rodríguez scuderiargz@yahoo.com.mx  

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