Desde Los Fosos

Ya acabó la temporada y los dos pilotos más relevantes que se han firmado en este receso son precisamente los del equipo Lotus-Renault Grand Prix.

El Salvador se llama Kimi “Realisant mon espoir, je me lance, vers la gloire …”  Talking Heads Ya acabó la temporada y los dos pilotos más relevantes que se han firmado en este receso son precisamente los del equipo Lotus-Renault Grand Prix (los aurinegros con vivos rojos), mismo que pasará a llamarse Lotus simplemente en 2012, si no hay una contraorden de arriba. Resulta que Lotus ha firmado a Kimi Raikkonen , el campeón mundial 2007, y a Romain Grosjean, campeón GP2 reinante, y ex piloto de Renault F1 (el nombre antiguo del mismo equipo) en 2009 cuando corrió en vez de Nelsinho Piquet el final del año tras descubrirse el asunto del arreglo del GP de Singapur 2008 en el cual el brasileño tuvo que chocar para que Fernando Alonso ganara y eso le costó la carrera al piloto, más no a los que lo pactaron desde sus posiciones de poder, el director Flavio Briatore y el director técnico Pat Symonds, algo increíblemente injusto. Lotus no tiene contrato para 2014 cuando entre la nueva generación de motores turbocargados, los de 1.6 litros V6, y aunque se espera que Renault los adopte, recientemente la gente encargada de los motores franceses ha dicho que cinco equipos son muchos y prefieren tener solamente cuatro, por lo que el lugar hay que ganárselo, y qué mejor forma de hacerlo que con un piloto galo en sus filas, lo cual nos da la razón para el contrato de Grosjean, además que es manejado por los propios dueños del equipo con su agencia de talentos Gravity. Al ser un piloto de casa, también es más factible que acepte ser relegado a un papel de probador si, y ese es un gran condicional, Robert Kubica se alivia y regresa a la F1 en algún momento de 2012.   Lo de Kimi es un poco más complicado. Cierto que hubo algunas pláticas en 2010, pero el finlandés se mostró enojado porque alguien en el equipo filtró su nombre a la prensa y hasta los acusó de hacerse publicidad a su costa. Los de Genii Capital (Gerard López y Eric Lux) que son los dueños reales –aunque la firma malaya Lotus de autos de calle Lotus tiene un porcentaje y de ahí el cambio de nombre–  se molestaron y Eric Boullier, el director del equipo tuvo que salir a hablar en contra de Kimi, lo cual lo debe haber colocado en una situación muy embarazosa ahora que tuvieron que tragar camote y contratar al nórdico. Total que con el accidente de Kubica mostró que los galos están tan desesperados por un piloto de primera línea que desarrolle el auto –cosa que ni Vitaly Petrov ni Bruno Senna pudieron hacer en cuanto se fue Nick Heidfeld y casi les costó el quinto sitio del campeonato – que tuvieron que irse chequera en mano por el único campeón mundial disponible. Por otro lado, Petrov fue víctima del problema financiero de Vladimir Antonov, quien perdió su banco ruso Snoras y se llevó entre las patas al piloto y también al WRC cuyos derechos comerciales controlaba. Bruno fue cosa de no lograr marcar suficientes puntos y mostrar que puede cargar con un equipo, porque patrocinio tiene, pero le pesa el nombre que tantas puertas le ha abierto, pero se las cierra cuando los resultados no llegan. Eso nos lleva a que Lotus necesita pegar pronto en 2012, pues hay muchos rumores de que se les acaba el dinero y más ahora que tendrán que pagar por los motores de su ex socio Renault. Kimi es un gran piloto, veloz y tenaz como pocos, saca más de lo que da el auto, pero si el auto no es bueno el finlandés no es de los que van a aguantar mucho manejando una porquería. Sólo Kimi puede salvarlos y esperemos que le den algo bueno o el equipo puede volverse de de medio pelo más pronto de lo que imaginan.

Carlos Eduardo Jalife Villalón Twitter @scuderiargz FB Scuderia Rodríguez scuderiargz@yahoo.com.mx  

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