Marco Automovilístico

En México, la Máxima Categoría del automovilismo deportivo internacional, está convertida en el máximo tópico y no solamente en su ámbito habitual.

Yo quiero la Fórmula Uno En México, la Máxima Categoría del automovilismo deportivo internacional, está convertida en el máximo tópico y no solamente en su ámbito habitual. Súbitamente llega la especulación en forma de noticia. “La Fórmula Uno sujeta a pláticas sobre un ‘Takeover’ por parte de Rupert Murdoch y Carlos Slim”. “News Corp en pláticas para hacer una oferta conjunta por uno de los pocos deportes en los que no tiene metido el pie y de la mano del magnate mexicano Carlos Slim”. “La oferta, según Sky News, está en una primera fase, con News Corp en pláticas acerca de formar un consorcio que incluiría al multimillonario mexicano”. Esto, por supuesto, no es algo que se pueda dejar pasar nada más así. El interés crece en el mundo de la Gran Carpa, donde la alfombra está tendida para Slim en todas las puertas del Paddock, porque seguramente todos quieren una rebanada del apetitoso pastel. ¿Y por qué no? Éste es el momento y Éste es… El Club Piraña. Como ejercicio personal y para compartirlo con ustedes, me tomé la libertad de sacar información por aquí y por allá, sobre todo para echar un vistazo a lo que pareciera ser una buena compra. Igual y yo me animo. Los números de FOA (Formula One Administration) correspondientes al 2010, que acaban de ser dados a conocer, son interesantes por varias razones, dice un reconocido ‘bloguero’. Aunque como siempre, hay que tener sus reservas acerca de lo que ha estado sucediendo, porque los contadores sólo revelarán lo que ellos quieran y nadie -nunca-está seguro de que se traen entre manos. Sin embargo, lo que sí se revela, es que todos los derechos comerciales del Campeonato Mundial de F1 han sido transferidos a una nueva compañía llamada Formula One World Championship Ltd. (FOWC). La que se encargaría, por supuesto en teoría, de todas las actividades comerciales durante los próximos 100 años. Todos los contratos de la F1 serían transferidos a esta entidad. FOWC es una compañía hermana de FOA y propiedad absoluta de SLEC Holdings. Yo no conozco nada de cómo se puedan llega a manejar una serie de compañías que bueno, me parece será la mejor forma de sacar adelante los negocios. SLEC Holdings tiene propietaria, Alpha Prema UK Ltd, cuya propietaria es Alpha D2 Ltd cuya dueña es Delta 3 UK Ltd, cuya propietaria a su vez se llama Delta 2 Sarl de Luxemburgo, que también tiene dueña, Alpha Topco Ltd, cuya propietaria es Delta Topco Ltd. Esta última tiene más dueñas que las demás: el 63.3% pertenece a varios fondos de CVC; LBI Group Inc que es una compañía de Lehman Brothers posee el 15.3%; la familia Ecclestone, Bambino Trust, tiene el 8.5%; personalmente, Bernie Ecclestone posee 5.3%; JP Morgan Whitefriars Inc, 3%; Churchill Capital posee el 0.7% y una combinación de empleados y directivos son propietarios del 3.6% del negocio. Nada más refrescante que un bono por el esfuerzo y la lealtad. En el reporte de la contabilidad aparecen también algunas transacciones interesantes, como la venta de varias compañías a la Directora de FOA Sacha Woodward Hill; dice, por quién sabe qué razones. Sacha adquirió Petara Ltd, la tenedora de acciones de Formula One Management por mil  libras esterlinas. Previo a esa venta, Petara había pagado 28.7 millones de dólares como dividendos, por lo cual no había ya negocio ni activos. Más tarde fue disuelta. No está claro por qué Woodward Hill habría comprado esa compañía; sin embargo, vale la pena hacer notar, dice quien metió las narices al merengue del pastel, que Petara es la compañía sobre la cual investigadores alemanes han estado mostrando interés recientemente. Otro de los puntos de interés, dice el avezado investigador limpiándose de merengue la nariz, es que FOA vendió todos sus activos a una subsidiaria, Formula One Management Ltd por 12 millones de dólares y vendió una compañía que opera Istambul Park (donde se corre el GP de Turquía), por un millón. Que complicado, pero la compañía pagó dividendos por 1.5 billones y cobró 70 millones a Allsport Management y sus tenedores por concepto de licencias. Las ventas crecieron 2%, de 1063 a 1082 millones de dólares y el pago a los equipos se incrementó de 544 a 658 millones debido a cláusulas del Acuerdo de la Concordia, que incluyó 30 millones para los tres nuevos equipos. Como resultado, las ganancias de FOA bajaron de 420 a 341 millones y se irá diluyendo mientras FOWC se hace cargo. Caray, que interesante, por dónde empezar para  tomar la decisión de comprar la Fórmula Uno. No para mí, definitivamente. Otra liga. Me llama la atención algo, Jean Todt, presidente de FIA, quiere disolver el acuerdo de los famosos 100 años y se trae una buena con Bernie Ecclestone; Carlos Slim Domit es senador consejero de la FIA. Según la gran especulación, el ingeniero Slim está siendo blanco de Rupert Murdoch como potencial inversionista para comprar el Gran Circo a los socios de Ecclestone, quien quedaría fuera de la F1. Vaya combinación de elementos, ya no entiendo. Todo esto parece el barril de los changuitos y lo divertido es poner uno colgado del otro ad infinitum.

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