La escudería Red Bull presentó el monoplaza RB3 para la temporada 2007

La escudería de Fórmula Uno, Red Bull, presentó el monoplaza RB3 con el cual competirán en la Temporada 2007 de la máxima categoría del automovilismo, bajo la influencia del equipo inglés McLaren.
La escudería de Fórmula Uno, Red Bull, presentó el monoplaza RB3 con el cual competirán en la Temporada 2007 de la máxima categoría del automovilismo, bajo la influencia del equipo inglés McLaren.
 La escudería de Fórmula Uno, Red Bull, presentó el monoplaza RB3 con el cual competirán en la Temporada 2007 de la máxima categoría del automovilismo, bajo la influencia del equipo inglés McLaren.

MEDIOTIEMPO | Agencias26 de Enero de 2007

  • Coulthard y Webber son pilotos del equipo

La escudería de Fórmula Uno, Red Bull, presentó el monoplaza RB3 con el cual competirán en la Temporada 2007 de la máxima categoría del automovilismo, bajo la influencia del equipo inglés McLaren.

El diseñador del coche, el británico Adrian Newey, quien perteneció a la escudería inglesa, reconoció que existen similitudes con los autos de McLaren, pero "en el concepto del coche hay ideas completamente nuevas".

Entre las principales novedades del auto están que dejarán de utilizar el motor proporcionado por Renault después de dos años de convenio, para emplear el de Ferrari, así como las modificaciones hechas a raíz de que Bridgestone suministrará las llantas para toda la temporada.

Los pilotos del equipo Red Bull, el inglés David Coulthard, quien tendrá su tercera temporada con la escudería, y el australiano Mark Webber, fueron los encargados de posar al lado del nuevo monoplaza RB3, con el cual comenzarán a entrenar de cara al inicio de la temporada en el Gran Premio de Australia, el 18 de Marzo.

Según declaró el director del equipo Christian Horner, los objetivos para Red Bull en la presente temporada son tener una mayor frecuencia en el podio, además de buscar su primer triunfo en un Gran Premio.

El diseñador del monoplaza, Newey, comentó durante la presentación que el cambio e motor no afectó al diseño del RB3, ya que "la mayoría de los V8 son bastante similares en su instalación, así que no existe una gran diferencia en la filosofía de diseño que se aplique dependiendo del motor".

Newey explicó que en comparación a cuando llegó a McLaren en 1997, los tiempos de investigación han cambiado y se han reducido en la construcción de nuevos diseños, con lo que se puede observar la evolución de la categoría en diez años.

Y sobre el desarrollo del RB3 comentó que "todos los desarrollos del nuevo monoplaza se han llevado a cabo en las instalaciones de Bedford, que se acabaron de construir cuando comenzamos a trabajar en el nuevo coche".

"Hicimos unas comprobaciones de sistemas en el túnel de viento de Bedford con el RB2 antes de empezar con el nuevo modelo", concluyó.

[ntx]

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