Arrebata Raikkonen título mundial en año de pesadilla para McLaren

Ni en sus peores pesadillas, los aficionados de McLaren habrían imaginado una Temporada como la 2007 de Fórmula Uno, la más dolorosa de su historia. Vaya, ni siquiera el más malvado "tifosi" de...
 Ni en sus peores pesadillas, los aficionados de McLaren habrían imaginado una Temporada como la 2007 de Fórmula Uno, la más dolorosa de su historia. Vaya, ni siquiera el más malvado "tifosi" de Ferrari se las hubiera deseado.

MEDIOTIEMPO | Agencias18 de Diciembre de 2007

  • El finlandés se corona en medio de la guerra Alonso-Hamilton
  • Las flechas plateadas lo pierden todo y Ferrari dobletea
  • FIA impone multa histórica al equipo inglés por espionaje

Ni en sus peores pesadillas, los aficionados de McLaren habrían imaginado una Temporada como la 2007 de Fórmula Uno, la más dolorosa de su historia. Vaya, ni siquiera el más malvado "tifosi" de Ferrari se las hubiera deseado.

El español Fernando Alonso, luego de dos títulos consecutivos con Renault, llegó a McLaren como la gran contratación del año y lejos de colaborar en la conquista del título, se convirtió en un cáncer que terminó beneficiando a Ferrari.

Mientras el ego de Alonso se veía amenazado por el exitoso surgimiento del novato inglés Lewis Hamilton, el finlandés Kimi Raikkonen cerró con todo la Temporada para arrebatarles el título y depositarlo en las atestadas vitrinas de Ferrari.

Los pleitos de Alonso con Hamilton, que contaron con la no menos impertinente intervención del patrón Ron Dennis, y la pérdida de un campeonato de pilotos que ya saboreaban, no fueron los únicos ridículos protagonizados por el equipo anglo-alemán.

Si el título de pilotos se les escapó vergonzosamente en la última carrera, el de constructores se esfumó semanas antes cuando la escudería perdió todos su puntos al ser sancionada por la Federación Internacional de Automovlismo (FIA) por espionaje contra Ferrari.

Con el flemático equipo de Woking convertido en una vecindad de barrio bajo, Ferrari se convirtió irremediablemente en el gran triunfador de la Temporada 2007, al acreditarse tanto el Mundial de Pilotos como el de Constructores.

Cuando todo apuntaba a que si Hamilton no ganaba el título, lo haría Alonso, debido al abrumador dominio de las flechas plateadas durante casi toda la Temporada, Kimi se erigió calladamente, como siempre lo hace, como la figura de la Temporada.

El finlandés sumó seis victorias, tres de ellas en las últimas cuatro carreras, tres posiciones de privilegio y terminó con 110 puntos, apenas uno más que Lewis Hamilton y Fernando Alonso, ambos con 109.

EL CAMINO DE KIMI HACIA EL CAMPEONATO

Procedente de McLaren, Raikkonen tuvo un exitoso debut con Ferrari, al quedarse con el triunfo en la Fecha inaugural de la campaña en el Gran Premio de Australia, celebrado el 18 de Marzo en el Albert Park de Melbourne.

La disputa cobraría intensidad desde la segunda carrera, con el triunfo de Alonso en Malasia, su primero con McLaren, pero Ferrari respondió con victorias consecutivas del brasileño Felipe Massa en Bahrein y España.

El piloto asturino volvió a lo más alto del podio en las calles de Mónaco, el 27 de Mayo, para sumar su segundo triunfo de la Temporada y asumir al liderato de la clasificación general, tras cinco rondas disputadas.

McLaren hizo el 1-2 en Mónaco, lo cual en ese momento era motivo de alegría, pero ya para entonces, Lewis Hamilton era una gran amenaza para el español, al comenzar a construir su gran racha de nueve podios consecutivos, récord para un novato.

Ese problema llamado Hamilton se haría inconmensurable al ganar las dos carreras en Norteamérica -Canadá y Estados Unidos-, las cuales le permitieron regresar a Europa instalado en el primer puesto del campeonato de pilotos.

Con un manejo exhuberante, Hamilton logró su primer triunfo en Fórmula Uno en el Gilles Villeneuve de Montreal el 10 de Junio, saliendo desde la posición de privilegio, para tomar una ventaja de ocho puntos sobre su coequipero.

Y ahí, la novela de chismes que había generado Alonso al quejarse en las primeras carreras de la preferencia de McLaren sobre Hamilton, cobró una magnitud inusitada, ya era una bola de nieve incontrolable que amenazaba con sepultar a todo el equipo.

Peor aún, Kimi Raikkonen imprimió más tensión al ganar en forma consecutiva Francia y Gran Bretaña, donde volvió a los reflectores luego de cuatro carreras en fila alejado del podio, incluido un retiro en España en la cuarta Fecha.

Aunque la racha de podios de Hamilton llegó a su fin en la Fecha nueve en el Gran Premio de Europa, McLaren logró contener el empuje de Kimi con victoria de Fernando Alonso, su tercera del año, y luego de Hamilton en Hungría.

Ferrari respondió al ganar Massa en Turquía, pero cedió la bandera a cuadros en su propia casa en Monza, donde Fernando Alonso se agenció el Gran Premio de Italia con Hamilton por detrás, para recortar a tres puntos la ventaja del británico.

Entonces, la tempestad azotó sobre McLaren. Como un huracán cuya llegada está programada con precisión, la sanción de la FIA tocó tierra el 13 de Septiembre en París, donde se dictaminó que las flechas plateadas perdieran sus 166 puntos del Mundial de Constructores y fueron multadas con 100 millones de dólares.

El fallo del caso de espionaje, aunque severo, dejó ilesos a Hamilton y Alonso, quienes no perdieron un solo punto, así que como las penas con pan son menos, podrían mitigar las sanciones con el título de pilotos.

Pero no fue así. La debacle cayó sobre McLaren y su conflictiva dupla. Hamilton todavía logró ganar en Japón, pero Kimi Raikkonen cerró con tres victorias en las últimas cuatro carreras para quedarse con el cetro.

En medio de la tempestad y agobiado por la presión, Hamilton perdió la clase en las últimas dos carreras, en China y Brasil. Lo que no había hecho en el año, es decir, equivocarse, lo hizo en el momento clave, cuando ya tenía el campeonato en las manos.

En China, cuando iba punteando, un infortunio con los neumáticos lo dejó fuera de combate y en Brasil, en el cierre del campeonato, no necesitaba gran cosa pero, tras arrancar en el segundo sitio, cometió un error de novato en los primeros giros que lo relegó al séptimo escalón.

Ahí, en el circuito de Interlagos, Raikkonen le dio el tiro de gracia a McLaren, pese a que necesitaba una combinación de resultados que se antojaba imposible.

Pero Kimi lo hizo. Con la invaluable complicidad de Felipe Massa, que le cedió el primer puesto hacia el final de la prueba y le ayudó a mantener a raya a Alonso, el finlandés se erigió como nuevo monarca de la máxima categoría con un solo punto de ventaja.

Ganadores en 2007

GP Fecha Piloto País Equipo Vueltas TiempoAustralia Mar/18 Kimi Raikkonen FIN Ferrari 58 1:25:28.770 Malasia Abr/08 Fernando Alonso ESP McLaren 56 1:32:14.930 Bahrein Abr/15 Felipe Massa BRA Ferrari 57 1:33:27.515 España May/13 Felipe Massa BRA Ferrari 65 1:31:36.230Mónaco May/27 Fernando Alonso ESP McLaren 78 1:40:29.329 Canadá Jun/10 Lewis Hamilton ING McLaren 70 1:44:11.292 EUA Jun/17 Lewis Hamilton ING McLaren 73 1:31:09.965Francia Jul/01 Kimi Raikkonen FIN Ferrari 70 1:30:54.200G. Bretaña Jul/08 Kimi Raikkonen FIN Ferrari 59 1:21:43.074 Europa Jul/22 Fernando Alonso ESP McLaren 60 2:06:26.358 Hungría Ago/05 Lewis Hamilton ING McLaren 70 1:35:52.991 Turquía Ago/26 Felipe Massa BRA Ferrari 58 1:26:42.161Italia Sep/09 Fernando Alonso ESP McLaren 53 1:18:37.806 Bélgica Sep/16 Kimi Raikkonen FIN Ferrari 44 1:20:39.066 Japón Sep/30 Lewis Hamilton ING McLaren 67 2:00:34.579 China Oct/07 Kimi Raikkonen FIN Ferrari 56 1:37:58.395 Brasil Oct/21 Kimi Raikkonen FIN Ferrari 71 1:28:15.270

Campeonato de pilotos

Po. Piloto País Equipo Puntos01. Kimi Raikkonen FIN Ferrari 110 02. Lewis Hamilton ING McLaren-Mercedes 109 03. Fernando Alonso ESP McLaren-Mercedes 109 04. Felipe Massa BRA Ferrari 94 05. Nick Heidfeld ALE BMW 6106. Robert Kubica POL BMW 39 07. Heikki Kovalainen FIN Renault 30 08. Giancarlo Fisichella ITA Renault 21 09. Nico Rosberg ALE Williams-Toyota 20 10. David Coulthard ESC Red Bull-Renault 14 11. Alexander Wurz AUT Williams-Toyota 13 12. Mark Webber AUS Red Bull-Renault 10 13. Jarno Trulli ITA Toyota 8 14. Sebastian Vettel ALE STR-Ferrari 6 15. Jenson Button ING Honda 6 16. Ralf Schumacher ALE Toyota 5 17. Takuma Sato JAP Super Aguri-Honda 4 18. Vitantonio Liuzzi ITA STR-Ferrari 3 19. Adrian Sutil ALE Spyker-Ferrari 1 20. Rubens Barrichello BRA Honda 0 21. Scott Speed EUA STR-Ferrari 0 22. Kazuki Nakajima JAP Williams-Toyota 0 23. Anthony Davidson ING Super Aguri-Honda 0 24. Sakon Yamamoto JAP Spyker-Ferrari 0 25. Christijan Albers HOL Spyker-Ferrari 0 26. Markus Winkelhock ALE Spyker-Ferrari 0

Campeonato de constructores

Po. Equipo Puntos01. Ferrari 20402. BMW 10103. Renault 5104. Williams-Toyota 3305. Red Bull-Renault 2406. Toyota 1307. STR-Ferrari 808. Honda 609. Super Aguri-Honda 410. Spyker-Ferrari 111. McLaren-Mercedes 0

Kimi Raikkonen carrera por carrera

GP Fecha In Po Pts. Acum.Australia 18/Mar 1 1 10 10 Malasia 08/Abr 3 3 6 16 Bahrein 15/Apr 3 3 6 22 España 13/May 3 Ret 0 22 Mónaco 27/May 16 8 1 23 Canadá 10/Jun 4 5 4 27 EUA 17/Jun 4 4 5 32 Francia 01/Jul 3 1 10 42 G. Bretaña 08/Jul 2 1 10 52 Europa 22/Jul 1 Ret 0 52 Hungría 05/Ago 3 2 8 60 Turquía 26/Ago 3 2 8 68 Italia 09/Sep 5 3 6 74 Bélgica 16/Sep 1 1 10 84 Japón 30/Sep 3 3 6 90 China 07/Oct 2 1 10 100 Brasil 21/Oct 3 1 10 110  [ntx][foto: AP]

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