Terminan sufrimientos de México en la A1 Grand Prix

Casi como el América en el futbol, los sufrimientos del equipo mexicano acabarán junto con la Temporada, cuando este fin de semana expire el calendario 2007-2008 de la A1 Grand Prix en el circuito...
Casi como el América en el futbol, los sufrimientos del equipo mexicano acabarán junto con la Temporada, cuando este fin de semana expire el calendario 2007-2008 de la A1 Grand Prix en el circuito inglés de Brands Hatch.
 Casi como el América en el futbol, los sufrimientos del equipo mexicano acabarán junto con la Temporada, cuando este fin de semana expire el calendario 2007-2008 de la A1 Grand Prix en el circuito inglés de Brands Hatch.

MEDIOTIEMPO | Agencias1 de Mayo de 2008

  • Gustavo del Campo se une al equipo

Casi como el América en el futbol, los sufrimientos del equipo mexicano acabarán junto con la Temporada, cuando este fin de semana expire el calendario 2007-2008 de la A1 Grand Prix en el circuito inglés de Brands Hatch.

La campaña ha estado llena de penurias para el conjunto Tricolor en la Copa Mundial de Automovilismo, donde desde el principio echó de menos a Salvador Durán, quien por decisión de su patrocinador tuvo que abandonar al equipo.

Con la partida de "Chava", el A1 Team México hizo hasta lo imposible por conseguir un nuevo piloto de base que lo sacara del atolladero, pero los esfuerzos de Julio Jáuregui, copropietario del equipo, sirvieron de poco.

Durán logró 17 de los 22 puntos que tiene México en la Temporada en la primera fecha en Holanda, pero ese inicio prometedor no fue sino la pauta para que una serie de catástrofes cayera sobre las filas nacionales.

Luego del retiro de Salvador, el veterano Michel Jourdain asumió los controles del auto mexicano en República Checa y Malasia, pero en ambas se fue con las manos vacías.

Llegó el turno del regiomontano David Garza, quien se hizo cargo del volante en China, Nueva Zelanda, Australia, Sudáfrica y México, aunque su juventud sólo le permitió rescatar cinco puntos.

La peor Temporada de México en la A1GP continuó en China con el emergente Jorge Goeters al volante, mas poco pudo hacer en el Circuito Internacional de Shangai en su debut a bordo de un auto de la serie.

La pesadilla llegará a su fin en Brands Hatch, en el condado de Kent, en el sureste inglés, donde México utilizará a su quinto piloto de la temporada, el regiomontano David Martínez, quien ya corrió dos fechas dobles en la temporada 2005-2006 y ya había estado en el equipo como novato.

La buena noticia para México es que el experimentado Gustavo del Campo, quien trabajó varias temporadas como "team manager" del Fernández Racing, se unirá a la escudería como Director Deportivo.

"Estoy entusiasmado porque es un proyecto a nivel mundial que no es en realidad tan complicado como Fórmula Uno, ni siquiera como una Indy Car, pero se tienen que ver mucho más los detalles para que se le pueda ayudar al piloto. Este es un reto como el que andaba yo buscando", declaró Del Campo.

El circuito inglés de 4.22 kilómetros será el escenario donde se defina el nuevo campeón, si bien sólo parece un mero trámite para que Suiza logre consumar el título, al llegar a la doble ronda final con una ventaja de 29 puntos.

Con 32 unidades por disputar, Suiza sólo necesita terminar en séptimo en alguna de las carreras de la doble cartelera, mientras Nueva Zelanda, con 121 unidades, precisa de la victorias en ambos casos para lograr el título de la tercera temporada de la A1GP.

[ntx][foto: Mexsport]

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