Mosley se reúne con jefe de Ferrari para discutir finanzas

El Director de Ferrari, Luca di Montezemolo, viajó el martes a Suiza para reunirse con el Presidente de la Federación Internacional de Automovilismo y discutir sus planes para reducir costos en la...
El Director de Ferrari, Luca di Montezemolo, viajó el martes a Suiza para reunirse con el Presidente de la Federación Internacional de Automovilismo y discutir sus planes para reducir costos en la Fórmula Uno.
 El Director de Ferrari, Luca di Montezemolo, viajó el martes a Suiza para reunirse con el Presidente de la Federación Internacional de Automovilismo y discutir sus planes para reducir costos en la Fórmula Uno.

MEDIOTIEMPO | Agencias21 de Octubre del 2008

  • Varios equipos de Fórmula Uno dijeron que se oponen a la idea de Mosley

El Director de Ferrari, Luca di Montezemolo, viajó el martes a Suiza para reunirse con el Presidente de la Federación Internacional de Automovilismo y discutir sus planes para reducir costos en la Fórmula Uno.

Montezemolo, quien representa a la recién creada Asociación de Equipos de Fórmula Uno, fue acompañado por el jefe de Toyota, John Howett, a la reunión con el líder de la FIA, Max Mosley.

Varios equipos de Fórmula Uno, incluyendo McLaren y BMW Sauber, dijeron el fin de semana que se oponen a la idea de Mosley de introducir motores y partes de chasis uniformes como una forma de reducir costos en medio de la crisis económica mundial.

La revista alemana "Auto Motor und Sport" reportó que las propuestas causaron sorpresa entre los equipos, y los motivó a cancelar su participación en la reunión en Ginebra y en cambio enviar a Montezemolo como Vocero del grupo.

El italiano tiene previsto presentarle a Mosley un plan diferente para reducir costos, que incluye propuestas para motores de más larga duración y un tope de 6,7 millones de dólares en el costo de los motores vendidos a los equipos más pequeños.

Mosley había dicho que los gastos de 1.600 millones de dólares de la Fórmula Uno en el 2008 son "insostenibles", y señaló que los equipos dependen mucho en la buena voluntad de magnates y en patrocinadores corporativos.

"Hay un peligro real de que, en algunos casos, estos subsidios dejen de existir", dijo Mosley en un comunicado. "Esto podría producir una reducción en la cantidad de competidores".

Mosley quiere que todos los equipos tengan los mismos motores en el 2010. Los motores serían fabricados por los mismos equipos o por un solo proveedor.

[AP][foto: AP][r/edsa]

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