BMW confirmó su compromiso con la Fórmula Uno

BMW Sauber confirmó el martes su compromiso con la Fórmula Uno después de perder a uno de sus principales patrocinadores de cara a una temporada llena de incertidumbre por la crisis económica...
BMW Sauber confirmó el martes su compromiso con la Fórmula Uno después de perder a uno de sus principales patrocinadores de cara a una temporada llena de incertidumbre por la crisis económica mundial y los cambios al reglamento.
 BMW Sauber confirmó el martes su compromiso con la Fórmula Uno después de perder a uno de sus principales patrocinadores de cara a una temporada llena de incertidumbre por la crisis económica mundial y los cambios al reglamento.

MEDIOTIEMPO | Agencias20 de Enero de 2009

  • Theissen dijo que la escudería alemana busca llenar dos o tres puestos de patrocinadores

BMW Sauber confirmó el martes su compromiso con la Fórmula Uno después de perder a uno de sus principales patrocinadores de cara a una temporada llena de incertidumbre por la crisis económica mundial y los cambios al reglamento.

El Director del equipo, Mario Theissen, dijo que la decisión del banco suizo Credit Suisse Group de retirar su patrocinio al equipo no los afectará mucho.

"Estamos totalmente comprometidos con la Fórmula Uno. Esto no afecta nuestra relación con la Fórmula Uno", dijo Theissen en el circuito Cheste en Valencia, donde BMW presentó su bólido para el 2009. "Nuestro presupuesto es muy similar al de la temporada pasada y está seguro para la temporada, así que todo está listo".

Theissen dijo que la escudería alemana busca llenar dos o tres puestos de patrocinadores, pero reconoció que la tarea se ha dificultado por la crisis económica. Honda se retiró del campeonato en diciembre.

"La situación económica actual también afecta a los patrocinadores. Definitivamente ahora es más difícil convencer a un posible patrocinador de que tiene que involucrarse en la Fórmula Uno".

El presupuesto de Theissen se redujo un 30 por ciento y se esperan recortes mayores ya que el equipo prefiere reducir gastos antes que despedir personal. Sin embargo, la enmienda que prohibe las pruebas durante la temporada significa que BMW Sauber eliminará a casi todo su equipo de pruebas.

La Federación Internacional de Automovilismo quiere que la Fórmula Uno sea más barata y emocionante, por lo que introdujo cambios de aerodinámica que supuestamente facilitarán rebasar durante las carreras.

BMW indicó que su principal misión es seguir la visión de la FIA de reducir costos y mantener al deporte a la vanguardia de la tecnología.

"Tan pronto tengamos un acuerdo sobre la tecnología y el reglamento deportivo, el próximo paso será concentrarnos en el espectáculo", dijo Theissen. "Podemos hacer algo mucho mejor por los aficionados. Hay muchas ideas sobre la mesa y esa es la próxima meta de FOTA (la asociación de equipos de Fórmula Uno)".

Los pilotos de BMW, Robert Kubica y Nick Heidfeld, creen que los bólidos del 2009 no ofrecerán muchas ventajas para rebasar.

BMW ha sido uno de los pioneros del sistema de recuperación de energía KERS, aunque los equipos no están obligados a usar la tecnología híbrida esta temporada.

El lunes, el jefe de Renault, Flabio Briatore, criticó a BMW por obligar al resto de los equipos a usar el KERS y señaló que la tecnología es muy cara y peligrosa.

"KERS es importante para la Fórmula Uno porque coloca a la Fórmula Uno a la vanguardia de la tecnología", dijo Theissen.

Kubica y Heidfeld dijeron que se oponen a una reducción de los salarios de los pilotos, mientras que el piloto de pruebas Christian Klien está preocupado por su futuro.

"La situación es difícil para los pilotos de pruebas. Hay unas cuantas pruebas antes de la temporada, pero el resto del año no hay nada", dijo Klein.

[AP][foto: AP][r/geca]

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