Labonte gana por una uña en Nascar Busch; Montoya séptimo

Bobby Labonte impulsó a su compañero Tony Stewart a la punta pero luego lo superó en los 180 metros (200 yardas) finales para imponerse el sábado en dramático final en las 300 de NASCAR Bush en...
Bobby Labonte impulsó a su compañero Tony Stewart a la punta pero luego lo superó en los 180 metros (200 yardas) finales para imponerse el sábado en dramático final en las 300 de NASCAR Bush en Talladega.
 Bobby Labonte impulsó a su compañero Tony Stewart a la punta pero luego lo superó en los 180 metros (200 yardas) finales para imponerse el sábado en dramático final en las 300 de NASCAR Bush en Talladega.

MEDIOTIEMPO | Agencias28 de Abril de 2007

  • Hubo un récord de 36 cambios de punteros entre 20 pilotos

Bobby Labonte impulsó a su compañero Tony Stewart a la punta pero luego lo superó en los 180 metros (200 yardas) finales para imponerse el sábado en dramático final en las 300 de NASCAR Bush en Talladega.

Labonte, astro de Nextel Cup, conquistó su décima victoria en Bush y primera desde 1998 para superar a Stewart, dos veces Campeón, en una carrera que vio bandera de advertencia en la penúltima de las 120 vueltas.

El colombiano Juan Pablo Montoya terminó séptimo al volante de su Dodge.

Montoya estuvo dos veces en la punta para completar cinco vueltas como puntero, pero después de la vuelta 83 ya no pudo recuperarla.

Casey Mears y Kevin Harvick estaban al frente cuando se soltaron piezas del automóvil de Kasey Kahne que obligaron a la advertencia en la vuelta 115, y NASCAR volvió a ondear la bandera al comienzo de la vuelta 119.

Labonte, que había recomenzado en séptimo lugar, se colocó detrás de Stewart, que iba quinto, y los dos Chevrolet de Harvick avanzaron en tándem para pasar al frente.

Al aproximarse a la meta, después que los dos autos casi se tocaron, Labonte apuró la marcha y su motor, que se había recalentado peligrosamente en las dos últimas vueltas después que tocó el tren trasero del auto de Harvick, se fundió. Traspuso la meta despidiendo una nube de vapor debajo del capó.

Stewart, que fue objeto de controversia durante la semana después de no asistir a la conferencia de prensa tras la carrera de Phoenix -actitud que le valió una multa de 10.000 dólares-, se deshizo en sonrisas después de perder la punta ante su compañero de Joe Gibbs Racing.

"Fue un final notable", comentó Stewart. "Si no fuera por él, no habríamos estado allí de todas maneras. Me impulsó durante dos vueltas. Tengo que admitir que no lo vi acercarse. Me estaba riendo cuando lo vi pasar. Es el segundo puesto que más me ha entusiasmado".

Casey Mears, que terminó tercero, estaba decepcionado después de haber mantenido la delantera desde el giro 97.

"Teníamos muchas ganas de ganar y probablemente estar en la punta no era la mejor posición para estar antes del final", dijo Mears.

El novato David Ragan fue cuarto, seguido de Kyle Krisiloff y Harvick.

Dale Earnhardt Jr., que por momentos pareció tener el auto más veloz, terminó en el puesto 29 después de romper la transmisión en la vuelta 95.

La carrera se vio empañada por varios choques, incluida una colisión de ocho vehículos en la vuelta 110 que obligó a una bandera roja de 16 minutos para despejar la pista, y un choque espectacular de Kyle Busch en el giro 27. Busch resultó ileso.

Hubo un récord de 36 cambios de punteros entre 20 pilotos.

[AP][foto: AP]

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