Sebastien Bourdais lidera las pruebas en Sebring

Faltando sólo dos rondas dentro del calendario 2007 de la Champ Car World Series, la mayoría de los equipos se dirigieron al Sebring International Raceway en Floridapara una última oportunidad de...
 Faltando sólo dos rondas dentro del calendario 2007 de la Champ Car World Series, la mayoría de los equipos se dirigieron al Sebring International Raceway en Floridapara una última oportunidad de hacer pruebas. Las lluvias interrumpieron el día al comenza

MEDIOTIEMPO | Redacción25 de Septiembre de 2007

  • Muchas Historias Surgieron de la Prueba de Hoy

Faltando sólo dos rondas dentro del calendario 2007 de la Champ Car World Series, la mayoría de los equipos se dirigieron al Sebring International Raceway en Floridapara una última oportunidad de hacer pruebas. Las lluvias interrumpieron el día al comenzar la tarde, pero cuando la pista se secó y los autos regresaron, los tiempos comenzaron a caer.  El Primer Lugar de la Tabla de Tiempos: El tres veces campeón Sebastien Bourdais terminó su último día de pruebas dentro de la Champ Car en una posición muy familiar –en el primer lugar. El piloto francés registró una vuelta en 52.15 segundos alrededor del circuito permanente de 1.67 millas en Sebring. Durante su carrera en la Champ Car, Bourdais pasó mucho tiempo en o cerca del primer lugar de la tabla de tiempos. Bourdais no regresará mañana después de utilizar todas sus millas permitidas para esta Temporada. De Regreso a la Escuela: Antes de llegar a las pruebas de la Champ Car en Sebring, Florida, el piloto de 18 años Graham Rahal estuvo en Chicago para participar en las festividades de la Gran Apertura de la tienda número 200 de Acabados Automotrices Sherwin-Williams. Rahal también se tomó el tiempo de visitar a algunos estudiantes de la Preparatoria Dwight D. Eisenhower en Blue Island, Illinois, para crear consciencia acerca de manejar seguros a través de la campaña de la Champ Car Las Manos en el Volante. La visita se hizo sin la presencia de los medios, solo Graham, los estudiantes y el profesor. La clase no pudo haberle quedado mejor a Graham ya que se reunion con los estudiantes de una clase avanzada de automovilismo. "Me hubiera gustado tener una clase como esta cuando estaba en  New Albany", dijo Rahal con una gran mueca en su cara. La clase estaba localizada en un estacionamiento y Graham se sintió como en casa entre las partes de autos y motores colocados alrededor del cuarto y además con el olor de grasa y aceite en el aire. El Novato de la Champ Car no estuvo ahí solamente para hablar de autos. La razón de su visita fue difundir la campaña de Las Manos en el Volante y hablar acerca de los peligros de conducir distraído tratando de recaudar la mayor cantidad de firmas posibles. Graham, que se toma esta causa de corazón, le agregó un pequeño incentivo por su parte para que los estudiantes unieran a más personas a la campaña. Él retó a los estudiantes del profesor Frank Valentino  recolectar 250 firmas en las próximas dos semanas, y a cambio de llegar a su meta, dijo que personalmente le dará a cada estudiante dos boletos para el evento Champ Car del próximo año en el Lago Elkhart, Wisconsin.El reto fue aceptado y los jóvenes inmediatamente fueron al frente de la clase a firmar la gigantesca petición y tomaron sus llaveros de Las Manos en el Volante asó como pósters autografiados por Graham. Caras Nuevas, Lugares Similares: Algunas caras nuevas aparecieron en uniformes familiares en Sebring.  Los pilotos mexicanos Mario Domínguez y David Martínez hicieron pruebas con sus nuevos equipos, Pacific Coast Motorsports y Forsythe Championship Racing respectivamente. Domínguez corrió en San José para PCM y pasó el día de hoy trabajando con su nuevo co-equipero Alex Figge. Martínez pasó el día acostumbrándose al DP01. Él salió en la Ciudad de México con Forsythe el pasado mes de Noviembre, fue la última carrera del chasis Lola de la Champ Car. Aunque solo corrió un fin de semana de carrera en el Lola, Martínez puede ver la diferencia en el nuevo DP01. "Es más seguro en la parte trasera del auto. Tuvimos pequeños problemas que nos mantuvieron fuera de la pista al comienzo de la tarde pero ya estuvimos agarrando velocidad y no estamos tan lejos. Tengo a Oriol (Servia) y Paul (Tracy) aquí conmigo y hablar con ellos y revisar sus datos me va a ayudar muchísimo". Servia en las Pruebas: Oriol Servia estuvo en Sebring, probando el auto #3 Forsythe Indeck DP01 el lunes, a pesar de que el español no está programado para correr con Forsythe en ninguna de las dos carreras que quedan. A petición de Forsythe Racing, Servia vino a Sebring para mantenerse listo, en caso de ser necesitado en Australia o México. Servia dijo, "Se que es un poco extraño (hacer pruebas con Forsythe) pero al final del día, cuando te deshaces del enojo me hace sentir bien que me pidieron probar para ellos. Debo estar haciendo un buen trabajo. Como piloto es bueno hacer vueltas de prueba. Todavía espero estar con un equipo competitivo ya sea este o el próximo año". Figge Destacando: El piloto de PCM Alex Figge tuvo un muy buen primer día de pruebas en Sebring, corriendo una vuelta en 52.31 segundos. Su tiempo lo puso en el cuarto lugar de la tabla de tiempos y dijo que el haber probado cosas nuevas ayudó mucho a su equipo. "Se siente bien estar donde estamos con nuestro tiempo de vuelta", dijo Figge. "Nuestra filosofía es diferente aquí en las pruebas comparada a la de un fin de semana de carrera. Durante una carrera tienes tiempo limitado en la pista para poder lograr un buen setup. Solo corres justo al salir del camión y no puedes probar diferentes cosas. Aquí si podemos probar todo eso y al hacerlo podemos lograr que el auto sea más manejable".

Invasión Británica: James Winslow, nativo de Gran Bretaña, espera seguir los pasos de Nigel Mansell y Justin Wilson, los dos pilotos británicos que han tenido éxito en la Champ Car.  Winslow, el Campeón 2006 de la serie F3 Asiática, entró a la cabina del piloto del DP01 de Conquest Racing para los primeros dos días de pruebas, registrando su mejor vuelta en 55.66 segundos

Primer Aniversario: Fue en estas fechas el año pasado cuando Roberto Moreno le estaba poniendo las primeras millas al DP01 aquí en Sebring. Durante el programa de cuatro semanas de pruebas, Moreno corrió más de 2,500 millas alrededor del circuito de 1.67 millas de Sebring que anteriormente era una base militar de la Segunda Guerra Mundial. El Director Técnico de la Champ Car Scot Elkins estuvo a cargo del programa del año pasado y está en Florida nuevamente esta semana. "En estas fechas del año pasado, muchos de nosotros estábamos felices de ver al DP01 en la pista. Construimos un increíble auto de carreras en muy poco tiempo y ahora un año después, tenemos grandiosas carreras con un gran auto. El DP01 ha hecho un gran trabajo para todos los equipos y ver a 13 de ellos corriendo juntos esta semana en Sebring es un testamento a lo que hicieron Moreno y el resto de nuestro equipo de pruebas".

Tiempos no oficiales de las vueltas del 24 de Septiembre, 2007:

1. Sebastien Bourdais 52.15 segundos2. Bruno Junqueira 52.18 3. Oriol Servia 52.314. Alex Finge 52.315. Neel Jani 52.386. Mario Domínguez 52.417. Tristan Gommendy 52.458. Will Power 52.519. Simon Pagenaud 52.5210. Alex Figge 52.6911. Graham Rahal 52.9612. David Martinez 52.9713. Katherine Legge 53.0414. Mario Dominguez 53.0715. James Winslow 55.66

El martes será el segundo y último día de pruebas en Sebring.

[mt][foto: AP]

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