Mantiene banco español patrocinio con McLaren-Mercedes

A pesar de todos los incidentes acontecidos con la escudería McLaren-Mercedes en el 2007 y no haber obtenido el título del Campeonato Mundial de F-1 cuando lo tenían práacticamente en la bolsa, la...
A pesar de todos los incidentes acontecidos con la escudería McLaren-Mercedes en el 2007 y no haber obtenido el título del Campeonato Mundial de F-1 cuando lo tenían práacticamente en la bolsa, la firma bancaria Santander mantendrá el patrocinio con el eq
 A pesar de todos los incidentes acontecidos con la escudería McLaren-Mercedes en el 2007 y no haber obtenido el título del Campeonato Mundial de F-1 cuando lo tenían práacticamente en la bolsa, la firma bancaria Santander mantendrá el patrocinio con el eq

MEDIOTIEMPO | Agencias25 de Octubre de 2007

  • "El acuerdo satisfice a los dos"

A pesar de todos los incidentes acontecidos con la escudería McLaren-Mercedes en el 2007 y no haber obtenido el título del Campeonato Mundial de F-1 cuando lo tenían práacticamente en la bolsa, la firma bancaria Santander mantendrá el patrocinio con el equipo anglo-alemán.

Así lo manifestó en un comunicado el Director General de Comunicación y Estudios del banco español, Juan Manuel Cendoya, en el que se indica que su empresa sigue con McLaren porque está "muy satisfecho" con el primer año de patrocinio.

Cendoya reconoció sin embargo, que la institución bancaria que representa estaría aún más contenta si alguno de los pilotos de McLaren (Lewis Hamilton o Fernando Alonso) hubiera conquistado el campeonato que se llevó el finlandés Kimi Raikkonen, de Ferrari.

El funcionario recordó que este contrato está diseñado para "medio y largo plazo" y subrayó que el objetivo es vincular la imagen de dicho banco a este deporte, como lo ha hecho en otros (futbol).

Santander y la escudería McLaren-Mercedes tienen un acuerdo de patrocinio por cinco años (2007 2011), el cual entró en vigencia a partir del pasado 1 de Enero.

El acuerdo permite a la institución bancaria introducir su marca en los coches del equipo durante el tiempo del patrocinio, en los monos de los pilotos (pecho y mangas), de los mecánicos (espalda), y en los cascos y otros implementos.

[ntx][foto: EFE]

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