Confirma mexicano Benito Guerra incursión en Campeonato Español

Ya es un hecho la participación del doble monarca nacional Benito Guerra en el Campeonato Español de Rallies sobre tierra, cuyo calendario 2008 está integrado por ocho fechas puntuables.
 Ya es un hecho la participación del doble monarca nacional Benito Guerra en el Campeonato Español de Rallies sobre tierra, cuyo calendario 2008 está integrado por ocho fechas puntuables.

MEDIOTIEMPO | Agencias13 de Febrero de 2008

  • Guerra manejará un Mitsubishi Lancer Evo IX

Ya es un hecho la participación del doble monarca nacional Benito Guerra en el Campeonato Español de Rallies sobre tierra, cuyo calendario 2008 está integrado por ocho fechas puntuables.

En pleno proceso de internacionalización, Guerra manejará un Mitsubishi Lancer Evo IX en el serial español y también se dará tiempo para competir en el mayor número de rondas posible en el Campeonato Nacional, donde se ha coronado los dos últimos años.

Después de su participación a fines de mes en la Rally México, tercera fecha del Mundial de la especialidad, a celebrarse sobre terracería en municipios de Guanajuato, el capitalino se meterá de lleno al certamen ibérico, que se desarrollará en seis plazas de la nación europea.

"Estoy muy contento de lograr un asiento en uno de los campeonatos de rallies más destacados del planeta. Sin embargo, más allá de estar satisfecho, tengo un enorme compromiso porque ahora no sólo compito por mi equipo o mi patrocinador, sino que, a partir de este momento, también defenderé los colores de mi país", detalló.

Guerra, enrolado ahora en el equipo Sport City, ya conoce el bólido Mitsubishi Lancer Evo IX, inscrito en el Grupo N, pues en noviembre pasado hizo su debut en tierras españolas, donde sorprendió al ocupar un lugar en el podio.

Avalado por el Real Automóvil Club de España y organizado por una de las empresas de mercadotecnia más connotadas de Europa, el Campeonato Español de Rallies de tierra se caracteriza por realizar sus competencias en una sola jornada.

Los tramos, habitualmente cortos, se mantienen en secreto hasta un día antes de la prueba, para favorecer la competitividad e igualdad entre los equipos.

[ntx][foto: Mexsport]

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