La velocidad en la Ciudad de México podría caer a 3 ó 5 kilómetros por hora...

La velocidad del tráfico en la Ciudad de México podría caer de los 24 kilómetros por hora promedio actuales a entre 3 ó 5 kilómetros en 10 años si no se realizan obras viales importantes, informa...
La velocidad del tráfico en la Ciudad de México podría caer de los 24 kilómetros por hora promedio actuales a entre 3 ó 5 kilómetros en 10 años si no se realizan obras viales importantes, informa hoy el diario "Milenio".
 La velocidad del tráfico en la Ciudad de México podría caer de los 24 kilómetros por hora promedio actuales a entre 3 ó 5 kilómetros en 10 años si no se realizan obras viales importantes, informa hoy el diario "Milenio".

MEDIOTIEMPO | Agencias23 de Marzo de 2008

  • El DF cuenta con un parque vehicular de 5,5 millones de autos

La velocidad del tráfico en la Ciudad de México podría caer de los 24 kilómetros por hora promedio actuales a entre 3 ó 5 kilómetros en 10 años si no se realizan obras viales importantes, informa hoy el diario "Milenio".

El periódico cita un estudio realizado por expertos de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) que señala que cada año el parque vehicular de la capital de México y su zona conurbada aumenta en 180.000 automóviles, lo que agrava la congestión vial.

Actualmente esta zona densamente poblada de México, donde viven unos 19 millones de los 105 millones de habitantes del país, cuenta con un parque vehicular de 5,5 millones de autos que circula por unas 25.000 calles.

Según la UNAM, el Distrito Federal y su zona periférica tiene hoy 10.200 kilómetros de vías por donde cada vez se circula en los vehículos más despacio.

De ese total sólo 930 kilómetros corresponden a vías primarias, aquellas con el tráfico en ambos sentidos y más amplitud.

Si en 1990 la velocidad promedio era de 38,5 kilómetros por hora, en 2008 ese indicador ha caído hasta 24 kilómetros por hora.

En los últimos cinco años las obras emprendidas han permitido extender un 16 por ciento la red viaria, pero en el mismo período la cifra de automóviles ha crecido un 200 por ciento, según la UNAM.

Aparte de más y mejores vías de tránsito harían falta corredores especiales para el transporte de carga en la zona, concluyen los expertos citados por el diario.

[EFE][foto: EFE]

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