Certifican la ruta del Maratón Internacional de la Ciudad de México

El Director Técnico del XXVII Maratón Internacional de la Ciudad de México, Rodolfo Martínez, certificó la ruta de dicho certamen, informó el día de hoy el Instituto del Deporte del Distrito...
 El Director Técnico del XXVII Maratón Internacional de la Ciudad de México, Rodolfo Martínez, certificó la ruta de dicho certamen, informó el día de hoy el Instituto del Deporte del Distrito Federal mediante un boletín.  (Foto: Notimex)
Ciudad de México (Notimex) -
  • "La medición garantiza que si, por ejemplo, llegara a haber un récord mundial, el tiempo sería avalado por nosotros"

El Director Técnico del XXVII Maratón Internacional de la Ciudad de México, Rodolfo Martínez, certificó la ruta de dicho certamen, informó el día de hoy el Instituto del Deporte del Distrito Federal mediante un boletín. Martínez, junto con un grupo de agrimensores, certificaron y midieron la ruta de la competencia atlética de fondo más importante del país con base en el reglamento 240 de la Asociación Internacional de Federaciones de Atletismo (IAAF). Lo anterior se debe llevar a cabo para que el maratón tenga validez oficial en caso de que se imponga una nueva marca del orbe y la IAAF lo avale como confiable. "La medición garantiza que si, por ejemplo, llegara a haber un récord mundial, el tiempo sería avalado por nosotros para que pueda ser homologado", declaró Martínez. De esta manera, los agrimensores midieron la ruta a bordo de una bicicleta que lleva consigo un aparato denominado Jones/Oerth Counter, el cual sirve para contar cada 500 metros en el caso del maratón capitalino. Después de obtener los resultados, los mismos se envían a Canadá con el jefe de agrimensores de la IAAF, Bernard Conway, quien revisa todos los documentos recibidos. "De esto depende también la confiabilidad y el soporte técnico del maratón, si no tuviera la certificación sería un carrera más y las marcas valen en cualquier parte del mundo", aseguró Rodolfo Martínez. "La medición debe tener un margen de error sobre 0.1 por ciento de la distancia, debe pasarse cuando mucho 42 metros, es decir, un metro por cada mil. Este concepto se llama factor de prevención de curso corto, para que no quede menor de lo que debe ser", concluyó.

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