Estrenará Escudería Virgin Racing su nuevo monoplaza en Silverstone

La escudería inglesa Virgin Racing probará el próximo 4 de febrero en el circuito de Silverstone por primera vez su monoplaza para la temporada 2010 de la Fórmula Uno, anunció hoy el piloto alemán...
 La escudería inglesa Virgin Racing probará el próximo 4 de febrero en el circuito de Silverstone por primera vez su monoplaza para la temporada 2010 de la Fórmula Uno, anunció hoy el piloto alemán Timo Glock.
Londres, Inglaterra (Notimex) -
  • Será el 4 de febrero cuando la escudería debutante dé sus primeros pasos sobre el asfalto

La escudería inglesa Virgin Racing probará el próximo 4 de febrero en el circuito de Silverstone por primera vez su monoplaza para la temporada 2010 de la Fórmula Uno, anunció hoy el piloto alemán Timo Glock.

"Como nuevo equipo podemos realizar una prueba funcional fuera de las fechas oficiales. Silverstone está enfrente de nuestra casa" "Habíamos pensado en ir (a Valencia), pero luego se optó por Silverstone," explicó Glock, quien se pondrá al volante en la prueba. "Como nuevo equipo podemos realizar una prueba funcional fuera de las fechas oficiales. Silverstone está enfrente de nuestra casa. Si algo marchaba mal en Valencia, no hubiéramos podido reaccionar tan rápidamente", juzgó el alemán, quien tendrá como co-equipero al brasileño Lucas di Grassi. Será el 4 de febrero cuando la escudería debutante, nacida de las cenizas del antiguo proyecto de Manor GP, dé sus primeros pasos sobre el asfalto en dos días de entrenamientos privados. Virgin no estará así en las primeras pruebas de la pre-temporada en Valencia, pero se unirá al resto de la parrilla en los segundos entrenamientos en Jerez de la Frontera el 10 de febrero, también en España. "Algunos equipos se sorprenderán de que, a pesar de ser un nuevo equipo, seamos tan agresivos", indicó Glock a la publicación alemana Auto Motor und Sport. El ex piloto de Toyota de 27 años de edad, explicó también por qué se decidió por el equipo inglés tras haber tenido varias ofertas.   "Con Renault no estaba exactamente claro cómo se presentaba su futuro. Incluso con Sauber todo estaba abierto. Hemos hablado muchas veces, pero no se pueden dar más detalles", expresó. "Tenía contactos con otros equipos punteros, pero eran muy vagos. Quería tomar mi propia decisión y me gustó el proyecto de Virgin", concluyó.

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