Sergio Pérez, piloto de la escudería Cadillac, recordó cómo fue su llegada a la Fórmula 1 y la forma en que recibió la noticia de que sería conductor de Sauber para iniciar su carrera en la máxima categoría del automovilismo, algo que en su momento se dio muy “rápido” e ‘inesperado”.
En la temporada 2023, Checo Pérez se convirtió en el primer mexicano en ganar un subcampeonato de Fórmula 1, logrando de la mano de Red Bull y con Max Verstappen como equipero, pero el tapatío dejó ver que su primera firma de contrato como piloto del Gran Circo fue casi inesperada.
En el lanzamiento de la nueva campaña de unos de sus patrocinadores, Pérez reconoció que en parte de su proceso para convertirse en piloto de Fórmula 1 desconocía parte de lo que le pedían firmar, pues incluso uno de los contratos que rubricó era su vínculo como integrante de la máxima categoría con Sauber, pero no lo sabía en ese momento.
Checo fue anunciado en 2010 como piloto de Sauber para la temporada de 2011 en lugar de Nick Heidfeld, lo que marcó el regreso de un mexicano a la Fórmula 1, que en ese momento no tenía carrera en México en el calendario.
“Se abre la oportunidad con Sauber. Entonces yo realmente no entendía nada (de contratos). Firmé un contrato que no sabía ni de qué era. Me dijeron, vente a México, tienes que firmar un contrato. Firmaba lo que sea. Después me explicaron que era mi contrato para ser piloto de Fórmula 1 y que me anunciaban al día siguiente, que le dijera a mi familia que se vinieran para mi anuncio”, contó Checo en conferencia junto a Mobil.
Luego de su paso por Sauber, Checo dio el salto de un equipo más importante como McLarn, que lo sumó como su piloto para la temporada 2013, pero los resultados no lo acompañaron y lo recuerda como una de las épocas más complicadas en la Fórmula 1.
Antes de estar en el histórico equipo, Pérez estaba en la mira también de Mercedes y Ferrari, otros dos pesos pesados de la parrilla, pero en ese momento todo indicaba que la mejor opción era McLaren.
“En mi segundo año con Sauber, hago tres podiums, casi gano la carrera de Malasia. Entonces me quería Mercedes, McLaren, Ferrari. En mi segundo año se están peleando tres equipos de los más grandes por mí. Y en ese momento parecía todo muy obvio, irme a McLaren porque pasaban por un gran momento.”, recordó.
Su salida de la escudería británica resultó muy complicada debido a las expectativas que tenía por estar ahí y además del momento en que decidieron que no seguiría más, ya que corrió peligró de quedarse sin asiento para la siguiente campaña.
“Resulta que tenemos el peor año en la historia de McLaren. No teníamos ni un podio y fue bastante malo a partir de ahí. Era mi tercer año en Fórmula 1. Entonces, corrí el riesgo de quedarme fuera, de pasar desde acá hasta no tener asiento. Fue muy tarde la decisión de McLaren también, fue casi al final de año. Entonces, no había equipos disponibles, pero afortunadamente caí en un gran equipo que era Force India”, explicó el piloto.
Luego de una año fuera de la pista en 2025, Checo volvió a la Fórmula 1 de mano de Cadillac, que debutó en la categoría esta temporada 2026, en un proyecto donde el mexicano es una piedra angular debido a su experiencia y en el equipo comparte créditos con otro veterano como Valtteri Bottas.
