Editorial Mediotiempo
Ciudad de México
Desde que su carrera comenzó a despuntar, las comparaciones con Sergio Pérez se volvieron casi inexorables. El andar de Esteban Gutiérrez en la Fórmula Uno se complicó cuando los buenos resultados simplemente no llegaron y el tapatío se quedó como el único mexicano en la máxima categoría.
Sin haber sumado un solo punto en su única temporada en la Escudería Haas, el regiomontano se quedó sin asiento en la temporada 2017 de F1 y por segunda ocasión en su carrera, luego de que en 2015 tuviera que conformarse con ser piloto de pruebas con Ferrari tras dos años poco fructíferos en Sauber.
"Extraño mucho el paddock de F1. Es padre estar de regreso y ver el entusiasmo de la gente por la carrera", dijo el regiomontano de 26 años en conferencia de prensa junto a los pilotos de Ferrari, Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel. "Lo estoy disfrutando de una manera diferente, pero también muy positiva".
Guti nunca pudo afianzarse en la máxima categoría pese a llegar en 2013 como una joven promesa del automovilismo. Un séptimo lugar el 13 de octubre en Suzuka, durante su primera temporada en Sauber fue su máximo logro y la única ocasión que disputó el Gran Premio de México, terminó en el lugar 19 tras varios choques.
"Corrí la última vez y es increíble la pasión por la Fórmula Uno en México. Ojalá se pueda renovar el contrato para seguir teniendo este gran evento por más tiempo. Ha sido el mejor Gran Premio en los últimos dos años y no tengo duda que volverá a competir", describió Guti.
Mientras Gutiérrez sumó un año más lejos del Gran Circo, Checo se encuentra en su séptima temporada y a 15 puntos de igualar su mejor registro en la F1, mismo que alcanzó la temporada pasada con 101 unidades.
"Checo ha sido un piloto muy constante en los últimos años. Podemos esperar que quede dentro de los puntos como primer objetivo, y después buscar un podio. Sería grandioso", comentó Esteban, quien vio como algo benéfico para Pérez el antagonismo que sostiene con su coequipero en Force India.
"Su rivalidad con Esteban Ocon ha sido buena a nivel competitivo, esa es la finalidad de las carreras. Entre los dos se empujan para que el equipo sea más competitivo", puntualizó.
Sin haber sumado un solo punto en su única temporada en la Escudería Haas, el regiomontano se quedó sin asiento en la temporada 2017 de F1 y por segunda ocasión en su carrera, luego de que en 2015 tuviera que conformarse con ser piloto de pruebas con Ferrari tras dos años poco fructíferos en Sauber.
"Extraño mucho el paddock de F1. Es padre estar de regreso y ver el entusiasmo de la gente por la carrera", dijo el regiomontano de 26 años en conferencia de prensa junto a los pilotos de Ferrari, Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel. "Lo estoy disfrutando de una manera diferente, pero también muy positiva".
Guti nunca pudo afianzarse en la máxima categoría pese a llegar en 2013 como una joven promesa del automovilismo. Un séptimo lugar el 13 de octubre en Suzuka, durante su primera temporada en Sauber fue su máximo logro y la única ocasión que disputó el Gran Premio de México, terminó en el lugar 19 tras varios choques.
"Corrí la última vez y es increíble la pasión por la Fórmula Uno en México. Ojalá se pueda renovar el contrato para seguir teniendo este gran evento por más tiempo. Ha sido el mejor Gran Premio en los últimos dos años y no tengo duda que volverá a competir", describió Guti.
Mientras Gutiérrez sumó un año más lejos del Gran Circo, Checo se encuentra en su séptima temporada y a 15 puntos de igualar su mejor registro en la F1, mismo que alcanzó la temporada pasada con 101 unidades.
"Checo ha sido un piloto muy constante en los últimos años. Podemos esperar que quede dentro de los puntos como primer objetivo, y después buscar un podio. Sería grandioso", comentó Esteban, quien vio como algo benéfico para Pérez el antagonismo que sostiene con su coequipero en Force India.
"Su rivalidad con Esteban Ocon ha sido buena a nivel competitivo, esa es la finalidad de las carreras. Entre los dos se empujan para que el equipo sea más competitivo", puntualizó.
