Gran Premio de México: Toma 5

Mientras mas avanza la temporada de la Fórmula Uno y mejoran las actuaciones de Sergio Pérez en esta, más se preguntan los aficionados cuándo es que México podría tener de regreso su Gran Premio.

Mientras mas avanza la temporada de la Fórmula Uno y mejoran las actuaciones de Sergio Pérez en esta, más se preguntan los aficionados cuándo es que México podría tener de regreso su Gran Premio. En mi caso, Twitter, Facebook y el programa Auto y Pista de los domingos en MVS Radio son los recipientes de las inquietudes de aquellos que también preguntan si es que “Checo” correrá para Ferrari desde el próximo año. Hemos tocado el tema en este espacio en cuatro ocasiones y hemos comentado también como están las cosas con Pérez respecto a con quien correrá el próximo año y la cada vez más sonada posibilidad de que corriera para Ferrari a partir del 2013. Sin embargo, es tanto el bombardeo de información y por supuesto, no todos tienen porque tomar a este humilde escribano como su única fuente, que vale la pena dar otra repasada a ambos temas para tratar de resolver las dudas de quienes si lo hacen. ¿Por qué sería importante que haya Gran Premio de México? De entrada porque todos los aficionados lo queremos de regreso. Pero hay otras razones importantes e interesantes. Para nadie es un secreto que Bernie Ecclestone y de hecho, todos los equipos de Fórmula Uno y sus patrocinadores, desearían que hubiese un segundo Gran Premio en los Estados Unidos. Durante algún tiempo, la Máxima Categoría tuvo dos eventos de gran relevancia en el mercado más importante del mundo: el que se corría en la costa este en Watkins Glen, Nueva York y el que se corría en la costa oeste en Long Beach, California. Las Vegas, Phoenix, Dallas, Detroit, jamás pudieron empatar la atmósfera festiva de Long Beach o la espectacularidad de las carreras en Watkins Glen. Se comenta que durante el fin de semana del Gran Premio de Singapur, Ecclestone reconoció que en México se están moviendo las cosas y nuevamente se tocó el tema de Nueva York, área en la que Bernie sueña con tener un Gran Premio que tenga como parte del escenario a Manhattan. Inclusive, antes de que regresara el Gran Premio de México para su segunda época en 1986, se había llegado a un acuerdo para tener un Gran Premio de Nueva York, pero los lugares para llevar a cabo la carrera y cuestiones legales impidieron que se realizara lo que se había firmado por siete años. De esta manera Long Island, Meadowlands y Flushing Meadow quedaron descartadas como posibles sedes. Pero Ecclestone no quita el dedo del renglón y ahora se vuelve a hablar de Nueva Jersey como posible sede, a la orilla del Rio Hudson y con Manhattan como una extraordinaria vista en el horizonte. Si esto sucede, el Gran Premio de Nueva York ayudaría a la carrera de Austin y sucedería lo mismo con el Gran Premio de Canadá. Integrado el Gran Premio de Brasil, tenemos que América crearía un paquete muy interesante que haría sentido en todos los aspectos, desde cuestiones de horario, hasta cobertura de televisión, pasando por la oportunidad de que la Fórmula Uno tenga nuevamente una gran presencia en los Estados Unidos. Es ahí donde radica la importancia de tener una carrera en México, ya que ayudaría a completar el paquete que por uso horario y logística conviene a todos. Hay cierta reticencia por parte de los equipos de seguir viajando a países en los que además de las dificultades, las expectativas no se han cumplido según lo planeado y eso hace aún más significativa la ventana de oportunidad. Al margen de que haya o no haya Gran Premio de Nueva York, Montreal, Austin, México y Sao Paulo, conforman un paquete sumamente atractivo para la Gran Carpa; es por ello que se debe hacer el mayor de los esfuerzos por traer de regreso nuestro -ya esperado con ansia- Gran Premio. El “Checo” Son cada vez más insistentes los rumores de que Sergio Pérez terminará siendo coequipero de Fernando Alonso. Eso sería maravilloso. Ya comenté una vez en este espacio que Ferrari nos la debe. Pero primero tiene que seguirse preparando porque todavía le falta hacer acopio de experiencia y le queda un año de contrato con Sauber; de hecho, fue algo que se anunció hace algunas semanas cuando se dio a conocer que Kamui Kobayashi y Sergio Pérez serían los pilotos titulares del equipo y Esteban Gutiérrez el piloto de pruebas y reserva para el 2012. A Felipe Massa también le queda un año de contrato con Ferrari y ojalá que para el 2013 se abra la puerta para que Checo llegue a Maranello. Pero por otra parte, hay que esperar con paciencia y esperanza, porque para nadie es un secreto que Ferrari y Sebastian Vettel se están haciendo la ronda y Fernando Alonso ha declarado que recibiría con los brazos abiertos al muy pronto bicampeón más joven de la historia, como el español ya lo fue en su momento. Un paquete indudablemente atractivo por cualquier ángulo que se le vea. Por supuesto, yo preferiría ver a Sergio Pérez en Ferrari. ¿Qué opinan? En Twitter soy @marcotolama ¿Ya me siguen? Hasta la próxima.

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